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论文主要从动荷载对路面的作用角度，借助有限元分析软件，结合相关力学理论，运用数值仿真的方法，探讨交通流动荷载对沥青路面的疲劳寿命影响。 2012-12-20
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ATB(asphalt．treated permeable．base)称为密级配沥青稳定碎石混合料，作为柔性基层材料，它具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳特性； 2012-12-20
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但是，在已建成的普通公路沥青路面中，过早出现裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等病害，严重影响使用性能的路段也为数不少。 2012-12-20
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改革开放以来，中国公路发展速度最快，规模最大，最具活力的时期。中国长期以来一直使用半刚性基层，但是在使用过程中发现了很多问题，如车辙、冲刷、翻浆、唧泥、拥包等等 2012-12-20
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随着我国现代化建设的不断发展，我国公路建设取得了前所未有的成绩。但是对于高速公路沥青上中下面层应该采用何种沥青混合料和何种结构组合还没有一个切实可行的方案。 2012-12-20
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本文对县乡公路实用型路面结构设计体系进行了比较深入的探讨，对组成路面结构的面层、基层和底基层的力学作用理论、设计原理、路用性能、级配理论及施工控制手段进行了较为系统的研究。 2012-12-20
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水泥稳定碎石基层目前被广泛应用于我国干旱寒冷地区高等级公路建设中，但在实际使用中它存在开裂的缺点。 2012-12-20
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针对我国南方高温多雨地区沥青路面的水损害严重问题，本文采用沥青稳定碎石排水层(Asphalt．treated Permeable Base，简称ATPB)来预防高温多雨地区沥青路面的水损害。 2012-12-20
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理论模型涉及到电磁场和传热控制方程，在实际中精确的对沥青混合料所有性质参数随温度变化的关系进行研究是不现实的，因此只能选取其主要性质参数作为研究对象而将其余参数暂时假定不变。 2012-12-20
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本文针对如何在满足交逶量和使用要求的前提下，遵循因地制宣，合理选材，节约投资的原则， 主要从材料组成和路面基层材料设计与分析两方面入手，通过系统地研究，充分合理利用当地现有的工业废料 2012-12-20
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本文在借鉴国内外相关研究成果的基础上，结合内蒙古呼伦贝尔地区特殊的气候条件，分析了沥青稳定碎石基层沥青路面结构在高寒地区的适应性。 2012-12-20
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如何克服以二灰稳定粒料材料作为基层材料的不足。从而提高公路的使用性能成为道路工程界长期以来普遍关注的课题． 2012-12-20
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得到各种路面结构的平均塑性应变及其距路表的深度：根据月平均温度、面层厚度对塑性应变的影响，用lstOpt软件回归出路面结构的平均塑性应变距路表的深度与月平均温度、面层厚度的关系式。 2012-12-20
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针对重庆丘陵山区农业机械化程度低，农村道路配套技术不完善，道路整体结构性差，道路标准低，不能满足农业机械化生产的要求等一系列问题 2012-12-20
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通过对旧水泥稳定碎石破碎后结构层强度损失和抵抗反射裂缝能力的分析，以及结合国内外研究资料，提出破碎层颗粒粒径范围。 2012-12-20
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本论文通过对路面结构层内部的剪切应力计算,分析了车辙变形的产生原因,并解释了伴随车辙的带状泛油现象,从结构上提出了中面层材料设计所需要保证的两个主要目标:高温抗车辙性与体积特性。 2012-12-20
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垫层有多种类型，本文只研究了二灰碎石垫层的材料设计方法。为了使垫层满足上述要求，本文采用骨架密实结构，并通过体积法最终确定了二灰碎石混合料的配合比。 2012-12-20
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沥青稳定碎石基层不仅具有足够的强度和刚度、良好的应力扩散能力、较强的裂缝自愈能力，还能保证与沥青混凝土面层的层间连续、降低沥青层内部的剪应力和弯拉应力 2012-12-20
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当前，我国的公路建设正处于一个快速发展的阶段，就已开通的高等级公路的使用状况来看，普遍存在十分严重的早期破坏问题，而疲劳开裂是沥青路面主要的早期破坏形式之一。 2012-12-20
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当自由水渗入路面内部不能及时排出时，沥青和水泥混凝土路面都可能出现水损害，结果导致路面严重破坏。 2012-12-20
