-
水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好以及日常养护工作量小的优点，因而得到了广泛应用。 2012-11-28
-
全无缝桥梁取消了全部桥面和路桥伸缩缝，主梁的温度变形由搭板后的CRCP接线路面来吸纳。 2012-11-28
-
全无缝桥梁取消了全部桥面和路桥伸缩缝，主梁的温度变形由搭板后的CRCP接线路面来吸纳。 2012-11-28
-
老化的沥青路面往往表现出较强的劲度，不利于其低温情况卜路用性能的发挥，然而对于再生后的沥青混凝土的低温性能检验又往往被忽视。 2012-11-28
-
混凝土是当今世界上使用量最大，使用范围最广的工程材料，是人类文明建设中不可缺少的物质基础。 2012-11-28
-
随着我国交通事业的发展，公路交通量不断增长，一些在役公路和桥梁己不能满足当前的使用要求，因此对公路和桥梁进行拓宽改造迫在眉睫。 2012-11-28
-
对预应力混凝土桥梁结构在使用中存在的问题及国内外相关研究发展水平进行了综述，指出目前对旧桥预应力混凝土空心板实际极限承载能力进行相关研究的必要性及其重大意义； 2012-11-28
-
在上述多方面因素综合作用下，使得南京市道路交叉口区域出现了不同程度的车辙、拥包、波浪等沥青路面破坏现象，严里影响了整个道路的使用性能。 2012-11-28
-
本文的分析结果对于桥梁和桥面铺装层的设计有一定的指导意义，也为进一步开展桥面铺装问题的研究析提供了理论参考。 2012-11-28
-
混凝土空心板桥梁由于其结构简单、施工方便、适合标准化施工而在公路桥梁特别是高速公路桥梁中被广泛采用。 2012-11-28
-
沥青路面就地冷再生是目前国际上道路维修改造的主要方法之一。它施工简单，节约成本，能提高旧路面等级，对交通影响小，被人称为“绿色”施工技术。 2012-11-28
-
而保证车辆快速、安全、舒适行驶的重要条件是路面具备良好的使用性能，尤其是路面抗滑性，而保证路面抗滑性的关键是铺筑抗滑表层。 2012-11-28
-
预应力混凝土简支桥梁以其独有的外形简单、质量较轻、制作和架设方便等优点，在桥梁工程中被广泛运用，并成为中小跨径桥梁的首选桥型。 2012-11-28
-
连续配筋混凝土路面(CRCP)在纵向配置连续钢筋，施工时不设置横向接缝，它具有强度高、整体性好、耐久性强、行车舒适平顺、养护工作量少、维修费用低等特点 2012-11-28
-
随着半刚性基层沥青路面在实践中表现出一些不容忽视的缺陷和不足，正是这些缺陷和不足，成为我国公路路面结构早期破坏原因之一。 2012-11-28
-
该论文针对国道108线广元段广北二期工程路面早期破坏进行了系统研究.全面分析了影响路面性能的各种因素特别是路面结构与沥青混合料的影响. 2012-11-28
-
拟定试验路方案，对试验路结构进行参数敏感性分析和结构计算，并分析了各试验路结构的优劣，得出农村公路设计和施工的关键层位。 2012-11-28
-
水泥混凝土路面由于施工，运输和养护等因素，造成了板体出现裂缝、断板、翻浆、错台、边角缺损等一系列破坏，急需采取养护和改建措施以恢复其性能。 2012-11-28
-
以柴油机为动力的施工机械在高原地区工作时，由于大气条件的改变极大地影响了机械的生产率。 2012-11-28
-
随着我国宏观经济建设的快速发展，整个社会工业化水平不断提高，车辆载重、车辆速度、车辆流量都较以前发生了相应的变化，这也对公路的服务水平也提出了较高的要求。 2012-11-28
