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预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁 2012-05-26
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分别按主力组合和主力附加力进行荷载组合，并得到结构组合内力包络图。根据各控制截面内力进行了估束和配筋计算，并绘制了梁体钢束布置图。 2012-05-26
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从梁的材料到梁的施工工艺，从梁的整体尺寸到细部尺寸。以及梁的外观设计都有个简单的描述，虽然不多但涉及的面很广。 2012-05-26
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文章对该高速铁路桥进行了有限元建模，分析得出收缩徐变效应对桥梁挠度变形有很大的影响。 2012-05-26
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结合具体工程实例，介绍了地铁站台竣工检测和站台数据测量的方法，以指导屏蔽门系统的设计与安装。 2012-05-26
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并提出了应力修正方案。将现场实测应力与理论值作了对比分析，从分析结论可以看出，本桥的施工控制方案切实可行，并取得了良好的效果。 2012-05-26
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温度变化是很重要的影响因素，应引起足够的重视，除了在一天中稳定较稳定的时段测量桥梁线形外，还要在施工控制中要考虑主梁立模标高的温差修正。 2012-05-26
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本文以车站北路浏阳河大桥为工程背景，结合浏阳河大桥设计要求和施工特点，采用有限元分析软件对施工阶段进行精确的仿真分析，给出每个悬臂浇筑阶段的内力和变形。 2012-05-26
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最后指出本设计的不足和今后的改进方向，希望对以后的工程实践及研究有一定的参考价值。 2012-05-26
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**一级公路全长1589.568m，主要设计的有横断面设计,平面线形设计,纵断面设计,路面结构设计等。 2012-05-26
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对柳州主城区道路绿地现状进行了实地调查，包括道路绿带、道路滨水绿化带、广场绿地的绿化植物种类、应用频度以及植物配置方式。 2012-05-26
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其中包括托架和挂蓝的安装，托架和挂蓝的拆除，模板的安装和模板标高的确定，钢筋加工与绑扎，波纹管的埋设，混凝土的浇筑与养护，预应力筋的张拉，管道的压浆和挂蓝的前移等。 2012-05-25
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悬臂施工涉及到非常多的施工工况，且由于体系发生转换而使预加力和徐变产生的次内力的计算变得复杂，故设计时一般必须借助电算才能完成。 2012-05-25
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二级公路因交通量、交通组成等因素设计时速为 。路基总宽度为 ，行车道宽度 ，土路肩 2012-05-25
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桥梁的标准跨径为40m。该桥位于豫东平原西部土质为沙性土质，地质状况良好。 2012-05-25
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箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥[3]。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。 2012-05-25
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对两种常用简支混凝十桥梁构件(空心板梁、T梁)进行建模计算，通过计算结果对空心板及T梁在多种方法加固后的极限承载能力进行比较分析，为加同应用提供计算分析依据。 2012-05-25
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并提出了应力修正方案。将现场实测应力与理论值作了对比分析，从分析结论可以看出，本桥的施工控制方案切实可行，并取得了良好的效果。 2012-05-25
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为了确保桥梁正常合拢以及成桥线形符合设计要求，必须对该桥梁上部结构进行施工力学分析及现场施工控制。 2012-05-25
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使梁体在预设的荷载组合作用下跨中弹性挠度很小，以达到控制梁体过度上拱的目的。通过实例计算分析，结果表明用该理论设计预应力混凝土简支粱，能有效控制其上拱度。 2012-05-25
