毕业设计

桥梁施工方法

悬臂拼装法是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位，然后采用环氧树脂胶及钢丝束预施应力连接成整体。采用逐段拼装，一个节段张拉锚固后，再拼装下一节段。 2012-04-27
毕业设计-分离式立体交叉桥施工图设计

它在荷载作用下，支点截面产生负弯矩，从而大大减小了跨中的正弯矩，跨越能力大，适用于桥基良好的场合。 2012-04-27
毕业设计-悬臂浇筑连续梁桥计算

本论文介绍了该桥的桥型选择，方案比选，以及结构的计算。最后，简单介绍了这座桥的施工方法。 2012-04-27
毕业设计-大桥设计A方案

本设计无需进行抗震设计和验算，所以在布置抗震设防结构要求下，在盖梁上设置了抗震挡块。整个桥梁的设计最大限度的实现了安全性和经济性的统一。 2012-04-27
毕业设计-预应力简支梁桥设计

合理布筋并进行弯距、剪力、裂缝和变形的演算。最后，绘制出总图、包络图等各类所需图样，并编写钢筋明细表、计算混凝土用量，书写设计说明书。 2012-04-27
硕士学位论文-混凝土简支梁桥试验研究及其加固分析研究

通过计算结果对空心板及T梁在多种方法加固后的极限承载能力进行比较分析，为加同应用提供计算分析依据。在此基础上，对简支空心板梁及T粱的加同应用进行对比分析。 2012-04-27
硕士学位论文-Pc简支梁桥上拱对高速行车舒适性影响及其控制研究

用竖向振动加速度均方值和狄克曼指数两个舒适度评价指标，针对上拱度对行车舒适性的影响作了评价，并以此为依据初步得出了平摊子大桥桥面上拱度控制建议值。 2012-04-27
64m单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥

桥梁采用MIDAS CIVIL进行建模计算各个杆件内力，其中上下弦杆、桥门架、斜杆、吊杆均采用梁单元，但是释放两端约束，而成为桁架体系，横梁采用梁单元 2012-04-26
桥梁上部结构设计

在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁的恒载以及活载的作用力，进行恒载内力的计算。 2012-04-26
现浇预应力混凝土连续箱梁桥设计

本桥为跨线公路桥，故其分跨情况为（4×20m+3×25m）先简支后连续部分预应力混凝土连续梁（20m+30m+19.52m+3×20m）现浇预应力混凝土连续箱梁桥。 2012-04-26
公路预应力混凝土连续刚构梁桥设计

设计为总长为245m的公路直线预应力混凝土连续刚构桥,跨径组成为65m+115m+65m，截面形式为单箱单室箱型，墩身为双薄壁柔性墩。 2012-04-26
连续钢构桥毕业设计

钢筋混凝土构件由于混凝土的抗拉强度低，而采用钢筋来代替混凝土承受拉力。 2012-04-26
毕业设计-桥面连续简支梁桥设计

估算了钢绞线的各种预应力损失，并进行预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度和变形验算、锚固区局部强度验算和挠度的计算。 2012-04-25
钢结构桥拆除施工方案

该桥下部结构为钢筋砼灌注桩基础，在桩顶钢结构横向系梁，其上安装6.5cm厚预制微弯板，砼现浇基层最厚处约40cm。 2012-04-25
毕业设计-大桥设计

本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算 2012-04-25
上部结构毕业设计

至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。 2012-04-25
毕业设计-桥梁初步设计

采用预应力混凝土连续梁桥，不但满足行车平顺性的要求，而且大大减少了施工的难度，减少了下部结构的造价，在经济性方面更占优。 2012-04-25
毕业设计-4车道高速公路30米预应力混凝土简支T梁桥上部结构设计

其中桥梁主梁混凝土采用C50，预应力钢束采用标准强度为1860Mpa的高强度钢绞线。桥梁下部结构采用U形台，扩大基础。 2012-04-25
硕士学位论文-预应力混凝土连续曲线箱梁桥结构分析

在连续曲线箱梁桥中墩设置抗扭支座，可显著改善扭矩与边墩支承反力分布，因此，在可能的情况下，中墩应至少设曼一个抗扭支承。 2012-04-25
混凝土简支梁桥上部结构

肋板式梁的行车道板（顶板）与肋板（腹板）、横隔板等相互连接在一起，形成“梁格体系”。