毕业设计

某高速公路优秀毕业设计

xx高速公路位于xx省境内，线路全长3271.946m。采用四车道的高速公路技术标准，设计车速为100km/h,设计年限为20年。 2012-03-28
预应力混凝土简支T梁毕业设计

标准跨径:30m(墩中心距离)；主梁全长:29.96m；计算跨径：29.0m； 2012-03-27
毕设设计-大屯路公交与地铁换乘车站深基坑维护设计

桩顶水平位移反映支护结构的顶部变形情况，是支护结构安全状况的重要指标，且在有支撑作用的情况下支护变形最大。最后,根据施工方案对工程进行了施工组织设计。 2012-03-27
毕业设计-地铁深基坑支护设计毕业设计

第5章对施工组织设计做了一个简单的设计，着重介绍了土方的开挖顺序、挖孔桩和钢支撑的施工工艺 2012-03-27
硕士学位论文-基于遗传神经网络算法的基坑工程优化反馈分析

最后得到了优化反馈分析后的支护结构参数，并将其带入到数值计算模型中，所得到的计算结果与设计结果相比具有很好的安全稳定性和经济效益。 2012-03-27
硕士学位论文-复杂条件下暗挖地铁车站综合施工技术研究

在主体结构防水满足要求外，必须保证防水薄弱部位的防水施工质量，配合辅助防水措施，确保了结构不渗漏。 2012-03-27
硕士学位论文-基坑开挖对邻近建筑物影响的数值模拟分析

但对基坑开挖过程中支护结构的变形、周围地表位移和邻近建筑物变形三者之间关系的研究，还存在许多需要解决的问题。 2012-03-27
富水砂卵石地层地铁区间隧道盾构法施工管理规程指导意见

适用的盾构机类型为土压平衡式盾构机，包括加泥式土压平衡盾构机及使用其他添加材的土压平衡式盾构机。 2012-03-27
课程设计-地铁盾构施工组织设计

盾构从b 站出发沿i 路东侧穿越i 大厦经i 路路中推进，且在c 北端头井调头返回，b 站南端头井线路纵坡呈V 形，最大纵坡为33‰。三山街站～张府园站～新街口站 2012-03-27
硕士学位论文-桩锚支护体系的内力和位移分析

利用MATLAB进行编程，求出桩的位移。进行这两种位移结果的对比，可以验证本文计算方法的正确性。 2012-03-27
硕士学位论文-北京地铁基坑灌注桩内支撑围护结构设计优化及应用

本文对北京市地铁54号线、1矿号线与矿号线的基坑围护工程设计现状进行了调查、统计与分析，指出了北京市地铁基坑围护结构的以下特点 2012-03-27
研究生课程论文-隧道洞门设计原则及门洞设计形式比较

探讨了隧道洞门设计原则和设计思路，对不同门洞设计形式进行比较，并指出了它们的适用范围。 2012-03-27
毕业设计-深基坑开挖监测

整个主基坑工程有采用盖挖逆作法施工，也有采用明挖顺作法施工；有地下连续墙的施工，也有钻孔灌注桩的施工；工序转换多，工艺复杂，工程内容多。 2012-03-27
博士学位论文-地铁深基坑施工的基坑安全研究

分析了基坑宽度、围护墙插入比、下卧坚硬土层深度、被动区土体强度、围护墙侧摩阻力、地面超载等因素对基坑抗隆起安全系数的影响。 2012-03-27
硕士学位论文-基坑开挖应力路径试验与有限元变形分析的研究

根据三轴卸荷试验曲线，模拟邓肯一张模型的建立方法，推导土体卸荷本构模型。 2012-03-27
基坑工程

但其技术复杂性却远甚于永久性的基础结构或上部结构，稍有不慎，不仅将危及基坑本身安全，而且会殃及临近的建构筑物及地下设施。
硕士学位论文-地铁车站深基坑挖孔围护桩与土相互作用研究

本文以成都地铁一号线桐梓林车站基坑围护的设计和施工为依托；以施工过程中对基坑的检测数据为依据，主要对卵石土地层中人工挖孔桩桩间距问题进行研究。 2012-03-27
硕士学位论文-地铁车站明挖基坑围护结构稳定性研究

随着经济社会的快速发展，地铁对城市功能的合理布局，如城市规划、交通、经济乃至社会环境等都将起到积极的作用。 2012-03-27
硕士学位论文-地铁车站基坑施工过程监控及数值模拟研究

通过对盾构井部分的位移及轴力的模拟，对此处表现出与主体部分不一样的变形分布及三道支撑轴力的变化规律等进行了分析，为今后同类工程提供参考。 2012-03-27
硕士学位论文-地铁车站基坑内撑式支护结构内力与变形分析

在基坑阳角处斜钢支撑的轴力比其它位置钢支撑的轴力要大得多，应在基坑设计和施工过程中应予重视，并及时采取措施。 2012-03-27