毕业设计

某国道沥青路面毕业设计

本文以国道XX段升级改造为基础，简单介绍了选题背景、国内外沥青路面设计方法；进行了新建路面设计、改建路面设计、桥面铺装设计。严格按照《公路沥青路面设计规范》的要求 2012-03-14
某二级公路毕业设计

（1）机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输，不需中转，可以实现“库—库”的直接运输，节约时间和减少中转费用，减少货损。 2012-03-14
某特大桥施工组织毕业设计

本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。 2012-03-14
桥梁概预算毕业设计

本施工组织设计根据有关规范和要求，并结合类似工程实际经验，选择了经济、合理的施工方案，确定了科学的施工进度计划，拟定了有效的技术组织措施，采用了科学的劳动组织，并合理布置了各项临时设施。 2012-03-14
单塔单索面混凝土斜拉桥施工控制研究

依据桥梁施工中结构反应的测试成果，采用结构参数估计的方法对与实际情况不符的边界条件和结构设计计算参数进行调整，并修正结构的理想状态；
某连续梁桥毕业设计计算书

桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。 2012-03-14
某高速公路毕业设计计算书

第一步是三维空间设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计（重力式挡土墙和加筋式挡土墙）及路基路面设计（刚性路面和柔性路面）； 2012-03-14
铁路选线工程毕业设计

铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价 2012-03-14
高速铁路工程毕业设计

高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念。目前国际上公认的列车最高运行速度达到200Km/h及其以上的铁路为高速铁路。随着科学技术的发展和客观条件的变化，有关高速铁路的定义还在不断更新。 2012-03-14
无缝铁路工程毕业设计

钢轨是铁路轨道上的重要组成部分，列车能否可靠、安全地运行，首先与钢轨的状态有关。我国每年需新建几百乃至上千公里的新线,大修几千公里的既有线,地方铁路也在迅速发展,每年需要大量的钢轨 2012-03-14
连续钢构挂篮计算

该桥跨越孝子河，桥轴线处江谷宽约40m，左线桥为6×40m（预应力混凝土连续T梁桥）+90+160+90m（连续刚构） 2012-03-13
混凝土结构课程设计

采用分片式T形截面。梁梗中心距为180cm。道碴槽板宽390cm。每片梁顶宽192cm。跨中腹板厚30cm，距梁端3m范围内腹板厚50cm。 2012-03-13
某客运专线预制梁工程毕业论文

高性能混凝土因为具有特殊的性能，所以要想在使用中发挥出它应有的效果，那么我们就要在施工过程中的每一施工过程都要严格控制，只有这样其质量才能得以保证。 2012-03-13
桥梁设计计算书

桥梁设计计算书,供大家参考！ 2012-03-13
装配式预应力混凝土T型简支梁桥设计计算书

标准跨径：总体方案选择的结果，采用装配式预应力混凝土T型简支梁，跨度25m； 2012-03-13
预应力混凝土简支T形梁桥毕业设计

预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在1/15~1/25，标准设计中高跨比约在1/18~1/19。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节省预应力钢束用量 2012-03-13
素混凝土桩复合地基设计与计算

目前，我国时速300km/h以上的高速客运专线铁路已经进入大规模建设阶段。 2012-03-12
硕士学位论文-大跨度悬索桥缆索系统分析与施工控制

大跨度悬索桥缆索在施工过程中具有显著可挠的特点，为使悬索桥的成桥状态符合设计要求，必须对其进行严格的施工控制。 2012-03-11
桥梁工程毕业设计-高速某合同段预应力简支T型梁桥设计

本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，再进行强度、应力及变形验算
硕士学位论文-矮塔斜拉桥索力优化方法的研究

成桥阶段和施工阶段结构受力合理，梁体的上下缘应力满足规范要求，同时可以保证施工过程的安全性和稳定性，说明将最优化理论应用到矮塔斜拉桥索力计算过程中是可行的。 2012-03-11