毕业设计 - 土木工程网

边坡是道路工程中最常见的形式，随着我国经济的快速发展，对边坡的要求也越来越高。

本工程采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中规定的设计速度为80km/h二级公路标准进行设计，结合本工程在路网中的地位和作用 2016-05-06

根据设计公路的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。在此基础上，结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。

平面线型设计有两个最基本的要求和五点原则：基本要求：汽车行驶轨迹和平面线型要素。五点原则：A、平面线型应直捷、连续、顺适，并殖民地地形、地物相适应

本设计是XX至XX新建高速公路。根据设计公路的交通量及其使用任务和性质，确定为山区高速公路。拟建公路设计段总长度5128m，双向四车道，设计时速100km/h。

桥的中心桩号K256+432.50，桥梁全长131.56m，桥面净空：2×净-12.0m，设计公路等级为一级公路，汽车荷载等级公路-Ⅰ级，设计车道数为四车道。 2016-05-06

本设计题目为公路预应力混凝土连续梁桥设计，桥梁跨径布置为5x30m，两车道，上部结构采用先简支后连续的预应力混凝土连续T型梁桥。 2016-05-06

桥梁主梁的计算着重分析了桥梁在使用工程中恒载以及活载的作用，采用Midas进行建模计算，进行了梁的配筋计算，估算了钢绞线的各种预应力损失

本文详细介绍了xx桥的设计过程，包括方案比选、总体规划设计、桥梁跨径和截面尺寸拟定。

本设计以斜拉桥设计基本理论和静动力分析为理论基础

河道中桥初步设计为3×30m的预应力混凝土简支T形梁桥。该桥采用并列双幅布置，左、右幅桥等长

本设计采用装配式预应力混凝土简支空心板桥，中心桩号为K21+240，跨径布置为（6×20）m，主梁为预应力简支空心板。基础采用双柱式钻孔灌注桩基础。

桥长458米，桥最大高度69米，最大墩高43米。桥梁共7跨，其中2号、3号墩位于清水江中，2号主墩桩基钻孔深度达40米,其水下作业对清水江的水质保护提出了严峻的考验。

桥梁的形式可考虑连续梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。对此三种桥型作比较，从安全、适用、经济、美观等方面比选，最终确定桥梁形式。 2016-05-05

设计桥梁跨度为35+2×60+35,，单箱三室，桥面宽26m，分为6车道。主梁施工采用满堂支架施工，对称平衡浇筑混凝土。 2016-05-05

本报告书主要阐述了钢筋混凝土拱桥的结构设计和结构计算：在结构设计部分主要包括方案比选、结构设计；

全桥总长105m，桥面净宽—14+2×0.5m，荷载等级为公路—Ⅰ级。本桥上部结构采用装配式预应力混凝土简支T梁桥，净跨径35m，计算跨径34.2m； 2016-05-05

全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。

本毕业设计主要是关于预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。

这次毕业设计的xxx大桥为双塔钢混组合结构斜拉桥，其主塔部分采用钢筋混凝土结构，主梁采用单箱四室钢主梁结构。