道路工程 - 土木工程网

本项目主线起点顺接xx方正路终点，桩号为K0+000，路线依xx城镇规划向西沿xx布设至K2+700右转向北以隧道群穿过xx（xx隧道xx街隧道），隧道群进口位于xx以北，位于xx以南，隧道长度分别是2010m和1694m。

该二级公路于XX县境内沿线多为构造侵蚀、剥蚀高中山峡谷地貌类型，山高谷深，地形复杂多变，受地形限制，二级公路的建设对沿线的原始地形地貌改造强烈。

×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。

本工程为xxxx公路项目（姬官营至营盘公路）第一阶段K0+000～K10+000段，项目地址位于杨梅乡姬官营村、新街乡。

省道320线佛双桥至打洛公路位于云南南部边陲，东经100°02′～100°22′、北纬21°41′～21°51′之间，属省道320线的末端，西南与缅甸接壤，东北为流砂河与澜沧江相连，路线由东向西展布。

共分两个合同段设计，第x合同段路线全长30.179786km（K31+979.15～K62+186，设断链3处，短27.064米）。全线采用双向两车道二级公路标准建设，对现有的柿凤四级公路按二级公路标准进行改建。

路线起于xx二级公路xx县城西红石岩，向北穿大河隧道后，回原彝岔公路沿洛泽河西岸行进至安家寨，跨洛泽河走络泽东岸，沿老铁路路基顺河而下，在庙林电站厂区两跨络泽河（避免对庙林电站的影响）回洛则和东岸沿原内昆铁路老路基向北行进，过横江电站。

本合同段位于XX县XX镇境内，为XX公路XX县城关至XX县XX段改建工程中的新建段，起止桩号K35+782.75～K38+800，路线全长3.017km。

该项目起于县道。沿线经过XX乡、XX乡、XX乡、XX镇、XX镇、XX乡至XX镇，其中XX乡经XX乡、XX乡、XX镇到达XX镇XX乡（GK1+794.70~GK31+480.662），线路长29.419km。

202省道xx至xx段改建工程x合同段,路线起于xx县西河大桥K0+000经城郊堡、段庄等村至终点K9+000，路线全长9km。

本合同段沿线属xx区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为xx丘陵岗地区和山岭重丘区。

本项目为高速公路改扩建工程，路基拼宽、天桥拆除与施工等工程需要部分或全部封闭高速公路，交通疏导难度较大，安全风险较大，组织协调难度较大。

本工程XX路（滨水街—白音他拉大街）位于XX西区，为城市主干路。本工程为XX路（滨水街—白音他拉大街）西侧人行道工程。

20个站台，本站台为钢结构工程，包括立柱基础、站台地面、广告牌、路线牌等；单个站台长10.865米，高2.782米，站台宽1.2米。

本项目长约1994.26米，对渭惠路（常青路-博学路）（不含水利院单位段330米）南辅道进行提升改造市政道路、绿化、照明及市政设施。

管线中线每10m一点，桩顶钉中心钉，并在沟槽外适当位置设置栓桩；根据中线控制桩及放坡方案测放沟槽上口开挖位置线，现场撒白灰线标注，然后在上口线外侧对称钉设一对高程桩，每对高程桩上钉一对等高的高程钉，高程桩的纵向间距为10m。

填方路基分层铺筑，均匀压实，并严格控制分层厚度，注意不同填料的填筑顺序。土质路基压实度(重型)符合以下要求：一般路堤，路面底面以下：0～80cm不小于95%，大于80cm不小于93%。

砼的运输工具在浇筑砼前应认真检查是否完好，以保证砼的正常浇筑。施工现场应有充足的洁净水源，电源线路的电流、电压等均应符合要求，并保证不中断，浇筑主要结构应有保证措施。

根据现场实际情况及施工，利用循环施工便道要求布置施工机械，坑下施工需小机械互相配合传土，在桩密集区域注意保护桩基及井点。在基坑中间预降水井点区域应先填土高于井点管面30公分压实后再铺设路基板，再施工。

路基工程在施工准备完成后开工。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”法组织施工，施工中采用分层填筑，松铺厚度、碾压遍数按试验路段结果确定。填方路基当地表有虚土、淤泥或腐殖土时，及时先进行清表。