-
拱部采用小导管注浆超前支护，Ⅲ类复合式衬砌段191m，局部设计置格栅拱架。初期支护及二衬间设防水层，二衬砼做成自防水砼，等级为S10。 2012-03-30
-
本施工组织设计严格以矿山法的核心技术18字方针：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则组织施工 2012-03-30
-
它的建设对发挥高速道路通行能力，带动本地经济及旅游事业的发展，带动山区人民致富有着重要的意义。梯子山某隧道全长0.332 公里。 2012-03-30
-
考虑沿途村民骑车、推车经过隧道需占用部分车道，两侧设2.50×2米的侧向宽度。内轮廓考虑对结构受力有利的三心圆， R1=730cm，R2=524cm。 2012-03-30
-
短隧道及洞口采用沥青混凝土路面有利于防止车辆高速进入隧道时产生侧滑且行车舒适，故短隧道和洞口250m范围内路面采用复合路面。 2012-03-30
-
分离式立体交叉桥梁1座(1-20m)。 合计挖孔桩178根；30mT梁108片；20m板梁539片。另有人行通道5道，盖板涵18道。 2012-03-30
-
为提高工效，上台阶开挖出碴利用CAT320挖掘机将碴扒到下台阶，由ITC-312H挖装机出碴。 2012-03-30
-
隧道围岩透水性中透水性岩层，开挖后地下水呈滴或线状，地下水对洞室围岩稳定影响较小。但是穿越猴子沟段可能有涌水，涌用水量不大，加强排水措施。 2012-03-30
-
在监控量测信息指导下施作二次衬砌。本合同段每座隧道各设有紧急停车带2处，且隧道间设车行横洞及人行横洞各2处。 2012-03-30
-
Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2012-03-30
-
工程内容包括：洞口拉槽土石方及洞门主体工程，洞身的开挖、出碴、初期支护、二次衬砌及排水、路面及附属工程。 2012-03-30
-
本标段线路多数为隧道、桥涵和路基的形式通过，主要工程有隧道工程、路基土石方。本标段内有一座1530m长的隧道、路基长2870m、涵洞有11座。 2012-03-30
-
为避免发生此类情况，在隧道开挖前或开挖中采取辅助施工措施，加强隧道围岩稳定等。 2012-03-30
-
左洞进洞口桩号为ZK31+710，设计标高为265.945米， 出口桩号ZK32+024，设计标高为258.88米，长314米，纵坡采用-4%向坡。 2012-03-30
-
施工中工作面及隧道初支结构需承受较高的水头压力，若遇到未探明的裂隙发育处或者岩石破碎带，将极有可能发生突泥涌水。 2012-03-30
-
隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 2012-03-30
-
岩质破碎，水平夹层多，层间节理与竖向裂隙发育呈块状镶嵌结构。全隧采用锚喷支护、复合式衬砌。 2012-03-30
-
主要工程数量：开挖石方约129021m3；Ⅰ级钢筋约110380kg；Ⅱ级钢筋约173844kg； C20喷射混凝土约4403；C25防水混凝土约20900m3。 2012-03-30
-
洞身穿过III类、IV类、V类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育，主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。 2012-03-30
-
两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2012-03-30
