-
在Ⅲ级围岩地段推荐采用台阶法施工，当机械化程度较高，各隧道施工工序能及时完成时，也可以采用全断面法施工。 2012-07-04
-
隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。 2012-07-04
-
本次首件二次衬砌混凝土仓号主要施工项目为环向排水管、防水层、钢筋、混凝土浇筑、拆模养护等内容。 2012-07-04
-
多采用类比法设计，计算简单。不象洞室爆破、拆除爆破等要进行较复杂的计算和药包的布置。 2012-07-04
-
风险评估报告经安全总监签认后报京沈客专辽宁公司评审，并且根据评审意见完善风险评估，制定风险应对措施。 2012-07-04
-
两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2012-07-04
-
本标段地下水主要为局部第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶裂隙水及构造裂隙水，水量较大。 2012-07-04
-
主要为角岩化砂岩夹页岩，岩体较破碎，岩体内节理裂隙发育密集，岩石强度降低，局部夹软弱夹层，遇水易软化。 2012-07-04
-
岩性为粉质粘土，坚硬状态块状整体结构，隧道采用分离式断面，净宽10.25米，净高5.0米，两侧设检修道，内轮廓考虑结构受力有利及便于施工，一般衬砌断面内轮廓采用三心圆。 2012-07-04
-
该隧道工程主要工程内容是对漏水、裂缝、衬砌结构裂损等地段进行整治处理。隧道经过整治后，防水等级需达到隧规要求，做到拱部不渗水； 2012-07-04
-
本项目全长22.6KM，由路基处理、路面基层、沥青砼路面、桥梁、涵洞、排水、防护、交通工程、绿化等工程项目组成。 2012-07-04
-
隧道进口位于孤峰东侧斜坡下部，呈陡坡状地形，为顺向坡地形，坡度一般为15～30°，洞口以上地形逐步变陡，为陡崖地形，洞轴线与斜坡走向相交角度约45° 2012-07-04
-
生产及生活供水、供电条件；施工通信条件；地方防疫和民族风俗；当地对环境保护的一般规定和特殊要求，工程对近、远期影响。 2012-07-04
-
本桥上部结构为5×16m现浇普通钢筋砼连续空心板，下部结构桥墩采用柱式桥墩下接扩大基础，桥台采用重力式U型桥台。 2012-07-04
-
本隧道按最高行车速度350km/h、客运专线双线隧道设计。暗挖段采用复合式衬砌，洞门帽檐式结构 2012-07-04
-
电力线路的继电保护有过电流保护，电流速断保护，而变压器的继电保护除此之外还必须有过负荷保护。最后绘制总的配电系统图、继电保护的原理图和展开图以及配电所得规划图。 2012-07-04
-
通过首件工程施工，确定最佳的人员、机械设备、施工器具、施工工艺等，首件工程结束后进行总结，且全线推广施工。 2012-07-04
-
粉质黏土物理力学性质较好，承载力较高，地层不连续，不宜为盖板涵基础持力层。强风化石英砂岩物理力学性质好，承载力高，地层连续，是良好的基础持力层及下卧层。 2012-07-04
-
隧道进口与高罗河相邻，坡度较陡，无施工、弃渣场地，出口场地较平整，隧道施工由出口进洞。 2012-07-04
-
本管段隧道Ⅴ级围岩主要以土质为主，局部夹杂孤石，采用小药卷，弱爆破施工，次爆破设计主要针对Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩爆破开挖施工。 2012-07-04
