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本标段为滨莱高速公路淄博西至莱芜段，合同段里程范围 K59+219～K102+570，全长 43.351 公里。扩建主要内容包括路基、桥涵、分离式立交、通道加宽扩建、路面改造加宽、新建扩建互通、环保绿化景观设计等工程。

xx至xx高速公路揭西大溪至博罗石坝段路面工程T24合同段，起止桩号为K210+575.226～K250+186.276，主线全长39.611公里，设义容、古竹、古竹北、蓝田、石坝枢纽立交等5处互通立交和义容停车场。

xx至xx高速公路土建工程№A01-7合同段路线起止桩号K128+958.321～K144+900，全长15.942km，路线位于大瑶山山脉的西南段，地貌区地势起伏剧烈，山体纵横切割，沟谷发育，山高坡陡，底层岩性以砂岩为主，滑坡、泥石流、顺层边坡等不良地质发育，工程地质条件较差。

支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm×10cm的木板。

xx两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目北侧紧邻绕城高速，东至江北国际机场约5km，保税港区空港功能区约4km，南距空港新城核心区约4km，观音桥城市副中心约25km。

中江高速公路西接江鹤高速公路，东接京珠高速公路，是国家高速G94珠江三角洲环线高速公路一部分，也是深罗高速公路的一部分。中江高速标准路基宽24.5m，双向4车道，设计速度120km/h。

沙阎改线路基工程主线起讫桩里程为K0+000～K1＋307.927，左线起讫里程为K0+000～K0＋412.136，顺接现高低桥低侧路段；右线起讫里程为K0+000～K0＋404.2，顺接高低桥高侧路段。

本项目主线一般填方边坡改良土需求量为1172m3，一般挖方边坡的改良土需求量为173m3；互通一般填方边坡改良土需求量为650m3，一般挖方改良土需求量为500m3。

大天路隧道主体工程位于xx市金牛区天回镇，新建隧道设计起点K0+660，接万石路，终点K1+120，东接规划天丰路，长460m，宽40m，全断面结构。

杏锦路提升改造工程设计起点（K0+535）位于杏林互通现状跨线桥桥头引道两侧辅道上（西侧辅道改造起点K0+535，东侧辅道改造起点K0+607.546，主车道改造起点K0+687.546），依次与三南路、杏林湾路、诚毅南路等城市道路交叉，改造终点(K3+780)接在建后浦立交，路线全长3245m。

新建互通均为匝道，高速设计范围K140+100～K142+500，设计速度100km/h，平曲线最小半径R=1000m，最大纵坡2.0%。

拟建建筑xx广场位于xx省xx市中山东路北侧，正东路南侧，长征街与栗康街之间。建筑面积546104m2，其中地上建筑面积397044m2，地下建筑面积149060m2。

小区道路使用的车辆主要为各种特种车辆，重车较多，且使用频繁，路面结构自上而下分别为，26cm厚4.5MPa抗折水泥砼面层、20厚水泥稳定砂砾石基层，7天浸水无侧限抗压强度不低于2.5KPa，水泥含量按5%控制（压实度≥89%）。

本段现状元华路红线宽度为40米，道路横断面为3.5米人行道+15米车道+3米中央绿化带+15米车道+3.5米人行道。上级领导的规划设计，本段工程为改建拓宽，增设华府下穿隧道，电力隧道。设计为城市快速路。

全线路基挖方341.69立方米/千米，路基填方2943.98立方米/千米，大桥1046米/3座，中桥334米/6座，涵洞63道，互通立交6处，服务区2处，分离式立交18处，通道70座，天桥1座。

xx西站西纵联络线立交工程三标段为快速路西纵联络线立交项目高架桥工程的北段，具体包括主线Z线桥Z26#～Z33#墩（不包Z26#、Z33#）、主线Y线桥Y23#～Y33#墩（不包括Y23#、Y33#）。

标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2 ㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%。

本工程场地现状为湖杭铁路桩基施工泥浆排放和墩台部位开挖推填土为主，厚度 0.5~3.9m。其中云河环路起始段 50m 范围为芦苇荡沼泽地，有明水存在，水深 0.5m 左右，受在建湖杭铁路施工泥浆排放影响，地表水下约有 0.5~1.0m 左右的泥浆存在。

本梁场共预制箱梁612片，根据预制场施工及架梁方向（陈家庄大桥→义和庄大桥→南拒马河大桥→石亭主线跨线桥→石亭B匝道桥→南水北调引桥）要求，拟配置2台100t龙门吊，200t架桥机1台，箱梁模板10套（中梁模板6套，边梁模板4套）。

跨太平河桥梁工程概况:本工程位于沣东新城。跨太平河桥梁工程桩号K3+912.538，道路中心线与太平河河中心交角为69度。