道路工程 - 土木工程网

道路工程

市政工程基础设施工程施工组织设计（word，85页）

1、根据《xx发规函》【2013】171号文内容，本项目建设范围为：xx区马滘雨伞塭B02单元南侧地块、B03单元北侧地块、B04北侧地块规划选址总用地面积约218422.48 平方米（327.63亩）
城市快速路施工组织设计（Word含附图）

xx市城市快速路网由“田”字型+放射线组成，主要包括十字线：范公路、青年路，环线：西环路、北环路、南环路、东环路，射线：范公路北延、西环路南延、青年路西延
高速公路工程某大桥主桥钢箱梁施工组织设计（200余页）

Xxx大桥位于xx村，是一座跨海河桥梁。主桥19#～22#墩钢箱梁为变截面连续梁，主桥跨70m+110m+70m=250m。桥梁按左右两幅桥设计，每幅宽27.6m。
高速公路实施性施工组织设计(232p)

本标段为思茅至xx高速公路澜沧段2-2标二工区，起讫桩号为K103+065-K110+266，全长7.2公里。路线主要跨越思茅区和xx县。
市政道路建设项目EPC工程实施性施工组织设计（189p）

2015年7月，国务院正式批复设立xx江北新区以来，xx市围绕建设“国家级新区”的要求，按照“规划先行、改革先行、立法先行、生态先行”四个先行原则，提出了一系列发展战略举措
市政道路施工组织设计(123p)

地形平坦，地貌类型单一，地层结构简单，分布连续，厚度稳定，物理力学性质相对均匀，未发现明显不良地质现象分布，场区稳定性良好。
市政道路施工组织设计(792p)

XX道（XX路～XX路）工程范围起点为XX道～外环线辅道交叉口（桩号K-1+906.790），终点至XX道～XX路交叉口（桩号K10+381.783），总里程约10.5km。
市政道路施工组织设计(123p)

地形平坦，地貌类型单一，地层结构简单，分布连续，厚度稳定，物理力学性质相对均匀，未发现明显不良地质现象分布，场区稳定性良好。
市政道路地下综合管廊工程施工组织设计(176p）

主要包括古城大街、纬三路、经二路、经三路、实验路5条路地下综合管廊工程，总计10.15公里。1.1.2施工场地具体地理位置本项目施工场地位于晋源新区古城大街、纬三路、经二路、经三路、实验路。
室外道路及管网工程施工组织设计 118p

工程概况：二期室外道路及管网工程，道路为沥青砼道路，面积约25000平方米，道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道，管径DN200—800。
某道路工程施工组织方案Word版（共112页）

（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
地铁下穿道路施工技术标199页

1、工程概况；2、根据施工设计说明及现场踏勘情况，结合工程设计概况，分析本工程的特点、重点和难点，并制定响应的解决方案；
大学城市政道路施工组织设计（351页）

某路为xx大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h，线路总长约10 公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。
市政工程施工组织设计（完整的施工过程共188页）

本工程为*****道排工程施工。******道排工程位于xx高新区南部园区，道路长约 377.67 米，宽 12~22米，一般路段宽 12m，横断面为 2.5m(人行道) +7m(车行道) +2.5m(人行道)；
CRTSIII型板式无砟轨道施组（Word，82页）

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成，在线路上每块轨道板均和设计里程一一对应，轨道板不得盖过底座板伸缩缝。
市政道路及排水工程施工组织设计188p

本标段全长为5000米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于道路范围外租用部分场地作为办公、生活设施。
双向六车道高速公路实施性施工组织设计

本工程为兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程T8标段，项目位于遵义市桐梓县境内，路线起于桐梓县楚米镇，途经出水村，跨越石板村到达本标段终点，路线起止桩号：YK40+546-YK47+410，全程6.864km。
桁式钢箱系杆钢箱梁安装施组

主跨拱肋为钢结构提篮拱，跨径185m，拱轴线为悬链线，拱轴系数m=1.6，矢高46.25m，矢跨比1/4，拱肋轴线面与立面夹角10°，拱顶轴线理论间距24.4m，拱脚轴线理论间距40.71m,拱肋G0~G2节段为矩形截面钢箱结构，G3~G10为桁架拱肋节段。
国道改扩建项目实施性施工组织设计汇报PPT（97页）

全线采用双向四车道一级公路技术标准建设，全线设计速度采用60Km/h，其中试验段（新建段）路基宽度采用24.5米。
高速公路山区隧道投标性施组Word+206页

隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。