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K7+700 涵洞为暗盖板涵洞，孔径为4m，采用轻型桥台扩大基础，预制混凝土实心板结构，与线路中心线交角为115o，通道长为36m。 2014-10-10
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台帽、台身、帽石均采用C30混凝土；支撑梁、台基采用C25混凝土；八字墙身与涵身设沉降缝断开，八字墙墙身采用M7.5浆砌块石，八字墙基础采用M7.5浆砌片石，抹面采用M15砂浆。 2014-10-10
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支撑梁、台基采用C25混凝土；八字墙身与涵身设沉降缝断开，八字墙墙身采用M7.5浆砌块石，八字墙基础采用M7.5浆砌片石，抹面采用M15砂浆；支座采用GJZ型200*250*42mm板式橡胶支座。 2014-10-10
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本区底层分区为兴凯湖-布列亚山地层区（II）。路线所经大部分为第四层系覆盖层，厚度较大，基岩出露面积较小。沿线岩土层主要为粘性土层及砂砾石，河谷低洼地段见基岩。 2014-10-10
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一级路（K1+557.155~K7+155、K15+000~K19+200）段属黄土沟壑区，梁峁交错、沟壑密布、地面支离破碎、冲沟发育，边坡陡立。二级路（K26+243~K30+000）段属以风蚀为主的风沙草滩地形地貌 2014-10-10
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线路按双向八车道高速公路标准设计，设计速度120km/h，整体式路基宽度42m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100。 2014-10-10
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下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础及变截面高墩配方桩基础，其中31#、32#墩桩基为摩擦桩基础，其它墩、台为嵌岩桩基础。墩柱间视具体高度而定，采用地系梁、横梁联接。 2014-10-10
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X标段主要工程量有：主线路基填方、桥涵、崔寨互通（I期）C、D、G、H匝道。其中互通立交共有匝道桥2座。 2014-10-10
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区域地质构造：主要构造体系为华夏系和新华夏系构造，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。 2014-10-10
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治理长度总计671m。充填、固结注浆采用孔距、排距为15.0m，帷幕孔孔距采用5.0m间距。 2014-10-10
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新建新红桥箱体长约103米，采用明挖的施工工艺，其破坏的钢筋混凝土挡墙及人行梯道踏步原址附近重建。 2014-10-10
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本合同段为第八合同段（xx段），起于K28+000，经xx坝子；在xx大桥上跨景勐公路，顺南哈河而下，至曼么新寨，止于K37+400与第九合同段相接，全长9.392km。 2014-10-10
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路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。K57+043.456与K57+078.086间通过平交进行过渡，由39m宽断面过渡到37m宽断面。路基全宽37m，双向六车道。 2014-10-10
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xx路起于规划路，起点桩号K0+006.003，终于城港路，终点桩号K1+005.367，道路全长999.364m。 2014-10-10
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工程内容主要包括铺设荆芭及土工布、吹填粉砂、打设塑料排水板、袋装土挡捻、直排式真空预压等。 2014-10-10
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道路交通标志由标志底板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成，除在一些重要场所标志板需采用内部照明外，原则上应采用反光标志。 2014-10-10
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本合同段为双向四车道高速公路等级，设计行车速度50km/h；路基宽度47m。 2014-10-10
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该工程为西三庄互通式立交桥，中心桩号K0+000,起讫桩号K0+000-K0+567.468，全线总长4062.471米，桥梁总长3228.831米，挡墙式路面全长833.640米。 2014-10-10
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主要施工机械由设备管理部门统一调配，以满足本工程施工需要。主要施工机械配置见资格预审中投入的主要机械设备表。 2014-10-10
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主要工程量有路基土石方354.9万方，大桥443.38m/3座(双幅)，中桥198.12m/3座，互通式立体交叉1处、通道19道、涵洞11座、服务区1处。 2014-10-10
