道路工程 - 土木工程网

道路工程

3.6公里道路工程墩旁路基填筑施工工艺 22P

1.XX大道（贵阳段）道路工程，道路全长3.6公里，起于XX大道龙里段终点K16+080，穿过葫芦坡处山体后，分别上跨外环路、物流园区内环路，
提高墩身混凝土外观质量 29P

XX铁路为国家Ⅰ级，双线，电气化铁路，是我国第三条能源大通道的一期工程，是衔接XX沿海港口的大能力煤炭运输通道，也是XX三地间重要的区际快速客运通道。
提高手掘式顶管顶进施工质量 37P

本工程为XX生物医药基地二三期热力管网连通线工程，顶管段位于XX路交叉口，横穿芦求路，顶管全长90米，顶管为混凝土管，内径为1800mm，厚度为180mm。
提高立柱外观质量一次性验收合格率 14P

XX高速XX段路基02标起点桩号K13+400，终点桩号为K21+367，共长7.9km。主要以桥梁施工作为重点，特大桥1座、大桥2座、中桥1座、分离立交桥3座，
提高HDPE污水管道接口质量验收合格率 37P

本工程污水管道采用HDPE塑钢缠绕增强管，接口采用热熔带接口，接口数量总计108个。由于管材为新型材料，施工经验少，管道接口质量的好坏直接影响工程质量验收合格率。
高速公路箱梁预制施工外观质量控制 14P

XX高速公路是西部大开发的重要交通要道，本工程位于XX境内全长20公里，其中有大桥四座，中桥五座，20米预应力箱梁288片，25米预应力箱梁124片。
四层综合楼异形吊顶施工新方法 56P

XX区X78中学工程位于北京经济技术开发区X78地块，总建筑面积12万m2 ,其中12#综合楼为行政中心,建筑面积41990m2，地上四层，地下两层（含夹层）为现浇钢筋混凝土框架结构，
提高超大面积柱脚灌浆施工合格率 44P

大厦外框是由巨柱及翼墙组成的多腔体结构，其中巨柱拥有13个腔体，单体最大截面面积达64.2m2，是目前世界上截面最大的多腔体异形巨柱。
大跨度蝶形空间弯扭管桁架新型水平滑架研发与应用 52P

XX区中关村软件园二期，建筑面积6.8万平米，建筑高度30.9m 。由L栋、A栋科研楼和横跨主路的麻花状异形钢结构连廊组成。
高层宾馆改扩建工程逆作法施工新型钢管柱调直架的研制 61P

地下室5层的逆作法施工，采用“边逆中顺”原理。地下竖向逆作支撑采用钢管柱插入钻孔灌注桩中固定后，同时浇筑砼，简称“一桩一柱”。
５层框架结构图书馆项目新型暗埋地面线槽科技创新 33P

本工程总建筑面积30501平方米，其中地上18005平方米，地下12496平方米，地上５层，地下２层。地上为阅览、办公功能，地下一层为报告厅、书库及设备用房，
提高市政道路底基层一次成型合格率 54P

XX项目，是XX政府提出的一项针对低收入群体的住房项目，本项目位于XX省市中心东北侧，东西长约6650米，南北长约3000米，场地处于XX省高原区，
公路老挡墙加固利用新方法 21P

330国道XX是XX市境内交通最繁忙和拥挤的路段之一。由于建设早，设计等级低，不仅路面宽度小，而且弯急、坡陡、视距不良等行车危险路段较多，
高速公路SMA沥青面层施工质量控制 39P

XX高速公路全长28公里，分东南段和东北段，属于京港澳高速的一条重要通道，路面工程于2012年5月开工建设， 2013年12月28日建成通车。
提高预制管廊接口施工合格率 21P

本工程西起环城西路，东至纵四路，大致呈东西走向，道路全长约1005米，道路红线宽度40米。总投资约6485万元，合同工期500天，其中管廊工程全长约965米，
高速公路改扩建新老路面拼接处施工质量控制 37P

XX高速公路改扩建工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同，改扩建路面工程是将原双向四车道高速公路拼接加宽为双向八车道高速公路，
62.54Km高速公路工程高填方路基施工质量控制 18P

XX高速公路XX段位于XX区境内，路线全长62.54Km，分为五个土建标段，本标段为土建五标，位于重庆市永川区。
高速公路工程防止桩基偏位 11P

桩基钢筋笼偏位问题在桩基施工中是经常遇到的质量问题，轻则导致钢筋笼保护层厚度不足，重则出现漏筋现象，严重影响桩基内在质量。
高速公路现浇箱梁施工质量控制 13P

XX互通AK1+651.8匝道桥与XX路夹角90°，桥梁全长110.06米，共一联：30+42+30m，为预应力混凝土连续箱梁。上部箱梁为单箱双室（双幅），梁上部宽为9.74m，
高速公路桥墩柱钢筋保护层厚度控制 8P

桥梁的墩柱是一座桥梁的关键部位，墩柱的施工质量关系到桥梁的使用寿命以及人民的生命财产安全。墩柱的施工质量主要反映在三方面：保护层厚度、砼强度、外观，