道路工程 - 土木工程网

年来，我国的公路交通事业发展迅猛，截止2015年年底，全国的公路通车里程已经超过了457.73万km,但就是这样还是远远解决不了省市县镇之间的交通问题

沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。

XX二标全长12.5公里,路基填方约169.5万方，挖方量约5.7万方，涵洞、通道共计50道，桥梁2135.39m/22座，梁板791片。

1、拌和站场地建设、2、拌和设备的要求、3、备料、4、配合比设计

(1)沥青面层中沥青含量过多、黏度和软化点偏低，矿料级配不良、细料偏多，致使面层材料自身的高温抗剪强度不足，在行车作用下产生拥包。

(1)沥青面层中沥青含量过多、黏度和软化点偏低，矿料级配不良、细料偏多，致使面层材料自身的高温抗剪强度不足，在行车作用下产生拥包。

3202-3标段位于XX区，承建两站两区间，起讫里程ZDK16+333.624～ZDK19+180.374，其中XX北路站～XX路站区间全长809.638m，东乐路站长524.8m，

XX高速公路C06标位于XX境内，起讫里程为K155+380-K167+146，路线全长11.766km。主线共有桥梁8座，桥梁桩基644根，

全断面钢模板砼衬砌隧道台车（简称台车），是以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模的隧道混凝土成型的机器。

XX中桥起止点桩号为K99+069～K99+163,设计为4-22m预应力连续箱梁，桥宽9m，桥长94m。计算跨度为4×22m，边支座中心线至梁端0. 5m，0#、4#桥台边支座横桥向中心距分别为4.85m、4.5m，

本公路等级为高速公路，经调查得，近期交通量如下表所示。交通量年平均增长率为9.5%，设计年限为15年，该路段处于Ⅳ2区。

1.公路排水系统 3.水对路面的影响 4.水对路基的影响

本项目梁体为变高度、变截面结构。箱梁高为2~2.5m，顶宽32.3m，箱梁底宽19.432m。顶板厚度25cm，腹板厚度40cm，底板厚度22cm。全联采用满堂支架法现浇施工。

外环路（XX滨路-XX桥至融宽环路段）道路工程范围西起于XX路与XX桥交叉口，向东穿甲飞客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于融宽环路，

在K10+983.396至K11+020之间的左侧挖方段为挖方最大汇水面积段，本次设计以沥青混凝土路面为例。硅化板岩路堑（坡度为1：0.5,坡面流长度为7.5m），

1、根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40公里/小时，路基双幅两车道，宽8.5米。

图纸会审，现场踏勘，编制施工方案与施工进度计划，掌握工程的目的、意义、内容及质量要求。同时分析招投标文件和合同，进行工程量核定并进行成本分析。

图纸审核：项目工程技术部现场水电管理人员认真复核综合管网施工图纸，查看雨污水与煤气等其他管线位置、标高布置是否冲突，检查井设置位置是否合理等。

2、适用范围城市道路路基施工

公路连续长陡下坡路段施工图、竣工图设计文件中的平面图、纵断面图、横断面图，直线、曲线及转角表，纵坡、竖曲线表，交通工程设