道路工程 - 土木工程网

路线里程:xx、xx村道全长0.636公里，xx路全长0.91公里，xx镇xx至xx路全长2.316公里，xx镇xx路全长1.387公里，xx路至xx绕城路全长0.317公里，Y077xx路农村公路灾后重建工程全长7.100公里。

用推土机将本工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物干净，清理深度20cm，对于树根等推土机难以清除的杂物，采用人工配合挖掘机清除。

本合同段为B合同段，是G108线宝成铁路下穿通道为起点至广济桥段为止点，起讫里程K2145+613.252，下穿宝成铁路，经白马关镇下穿成绵高速止于罗江县广济桥K2149+331；全长3717.748米，是服务于成-德-绵之间的快速通道，以直接带动沿线区域经济发展。

拟建某市政道路工程,位于某市地块内，为该地块配套道路工程，道路等级为城市支路，路线为东西走向，路基宽度22m，起点接某路辅道（桩号K0+000)，终点接某支路（桩号K0+765.233），路线长度为765.233m。

碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量控制在最佳含水量±1%～±2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水。

公路等级按四川省农村公路标准设计，设计行车速度10 km/h，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。路面面层采用C30混凝土，板厚20cm，路面宽3.5m。设计路基宽度为4.5m，并设置错车道。

垦东12进海路位于黄河入海口南岸，进海路起点为垦东121站台，终点至2号人工岛，2号人工岛中心坐标为：东经37°43′55.348″、北119°17′45.844″。

本公路具体结构为：碎石60%碎石土垫层压实厚度10CM;水泥综合稳定碎石基层压实厚度15CM;水泥综合稳定碎石配合比为：水泥：石灰：焦土：碎石=2：8：15：75;面层为不低于18CM厚C25水泥混疑土，采用普通硅酸盐水泥32.5。

xx镇2016年农村公路提档升级工程四标：四贯路、香台九贯路。四贯路：路线全长约 0.76km，老路为简易砂石路（厚 5cm），老路宽度 3.0m 左右。

本工程为******市政综合管廊工程，工程地点位于***市高新园区。本工程管廊总长1320米，占地面积约7700平方米。

xx路道路管网工程xx段。其中道路约340米，管线约410米。含道路、雨水、中水、污水、通信排管等管线的施工。

xx高速互通式立交为xx高速公路与xx高速公路相交的立交，为全苜蓿叶型枢纽互通式立交型式，目前空港经济区为打通本区域的南部通道，改善交通环境。

车站主体围护结构采用Φ1000@1400mm钻孔灌注桩，端头井处间距1200mm，桩外设置三轴搅拌桩止水帷幕，桩顶设冠梁，桩间采用挂Φ8@150×150mm钢筋网、喷射150mm厚混凝土，以保持桩间土体稳定，围护桩和钢筋网之间应保证可靠连接。

本次上面层试验段拟选在k470+400-k470+700右幅，长度300m。设计主线路面下面层为4cmAC-13c细粒式密级配SBS改性沥青混凝土，中位线宽度10. 535m，沥青采用I-D级SBS聚合物改性沥青。本次上面层试验段沥青混合料方量约为130m3。

本工程为xx县城一号大道道路工程，大道位于xx省xx县县城东北部，白塔河西岸，观音阁商住区内，道路起点位果喜大道，道路向东北延伸跨越浙赣铁路与320国道相接。

在园林建设中,首当其冲的工程就是地形的整理和改造.在准备建设的地区原有地形的基础上,从园林的实用功能出发,对园林地形、地貌、建筑、绿地、道路、广场、管线等进行综合统筹，如进行土方计算、土方的平衡调配等。

拟建某市政道路工程,位于某市地块内，为该地块配套道路工程，道路等级为城市支路，路线为东西走向，路基宽度22m，起点接某路辅道（桩号K0+000)，终点接某支路（桩号K0+765.233），路线长度为765.233m。

泉水东站站址位于xx市甘井子区泉水河北侧约 600 米。场地现状为空地，地势起伏大。车站附近为石油管线及高层住宅，右侧为荒地，地面起伏较大，高层住宅距车站结构约 134 米。

泽山路（浯水道—淇水道）道路、排水、绿化、中水及路灯及工程，道路全长957米，规划等级为城市支路，规划宽度为16米，新建道路总面积约：15312平方米，本标段概算总投资约：1238.92万元。

根据《xx至xx国家高速公路贵州境xx（湘黔界）至xx段可行性研究报告》的主要成果，本项目起点位于松桃县xx镇洞老壳收费站附近湘黔省界处，途经松桃、铜仁、江口、印江、xx等县市。