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二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和； 2013-06-18
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适用于宁绩高速公路段九标范围内隧道工程洞身衬砌施工。 2013-06-18
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隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题 2013-06-18
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作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2013-06-18
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通风兼安全洞工程、主变排风洞工程、排风竖井下平洞、厂房上层排水廊道工程等部位的洞身衬砌砼和底板回填砼与水土保持及环境保护工程以及为砼施工准备的各项工作，钢筋工程。 2013-06-18
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本文指出公路隧道二次衬砌顶部脱空现象产生的主要原因，用结构力学方法分析了公路隧道二次衬砌顶部脱空结构的受力和位移，并提出处理措施，供监理和施工单位在实际工作中参考。 2013-06-18
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确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，垂直自由下落高度控制不超过2m，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。 2013-06-18
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全长107.08m。该桥桥梁上部结构：单箱双室现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。箱梁跨中高度为1.5m，墩顶高2.7m，梁底按弧线变化 2013-06-18
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适用于新建铁路南京枢纽岱山隧道、韩府山隧道群二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 2013-06-18
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洞口段及断层破碎带VI级围岩地段采用C25防水钢筋砼，其余地段衬砌采用普通C20防水砼衬砌，衬砌砼抗渗等级不得低于P8。 2013-06-18
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必须一套适应满足其施工特点并能确保施工质量及施工安全的隧道衬砌施工技术，着重介绍了轨行式模板台车超前强制衬砌施工技术，对浅埋暗挖、大跨、岩层自稳差的隧道衬砌施工有一定的参考价值。 2013-06-18
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某高速公路施工组织设计包括编制依据、设计资料及采用规范、工程概况、投标范围及工期要求、施工布署、施工供水、供电设计、施工现场平面布置、施工方案 2013-06-18
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仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。 2013-06-18
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隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工 2013-06-18
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隧道衬砌遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成，待变形稳定仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工进行绑扎钢筋 2013-06-18
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隧道砼衬砌利用仰拱栈桥先行施工仰拱铺底，仰拱与铺底一次施作至水沟底高程，施工矮边墙，隧道边墙及仰拱均采用C30钢筋混凝土，填充采用C25混凝土。 2013-06-18
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铁路隧道二次初期混凝土施工。衬砌工序安排采取先灌注仰拱混凝土再填充混凝土，后拱墙施工，仰拱采用仰拱栈桥全幅施工，拱墙衬砌采用模板台车衬砌。 2013-06-18
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在现场把握情况的基础上认真研究处理塌方对策，认真制定处理塌方的步骤、方法及预防塌方的施工措施。公路软弱围岩段隧道施工必须早封闭成环及紧跟二次衬砌，使其与初期衬砌共同参与受力。 2013-06-18
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该隧道IV、V级围岩采用直墙、拱顶式二次衬砌；VI级围岩采用曲墙、拱顶式二次衬砌。对IV级围岩采用素混凝土结构，混凝土强度等级为C30，直墙、半圆拱厚度为250mm 2013-06-18
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明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2013-06-18
