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路线位于衡阳红层盆地中部，地层较单一，岩体完整，产状稳定，构造简单。沿线工程地质条件较好，天然路基承载力基本能满足要求。地震基本烈度小于VI度，可不考虑抗震设防。 2013-06-01
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沿线地质构造较单一，基本无大的断裂与构造，也无山体滑坡，地表山休稳定。路线切方地段边坡岩性主要为柴红色泥、钙质砂岩，岩石水理性差。 2013-06-01
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公路工程锚孔钻造现场质量检验报告单,本文为word格式，供大家参考！ 2013-06-01
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道路土石方、道路路基、道路路面、路缘（边）石、挡土墙及护坡、护壁、排水沟、预埋管网、雨、污水管、照明工程以及与工程投资建设相关的接顺、零星工作。 2013-06-01
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硬质岩石路堑基床开挖找平。其它路堑地段，基床表层换填0.5m级配碎石加0.1m中粗砂及复合土工膜。 2013-06-01
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施工队在每一道工序完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检部质检工程师检查合格后 2013-06-01
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经实践检验，理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。 2013-06-01
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道路结构层：A. 快车道结构层20CM12%石灰土基层、32CM二灰碎石基层、1kg/m2透层油、6CM中粒式沥青砼面层，5CM中粒式沥青砼面层，4CM细粒式沥青砼面层。 2013-06-01
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是K2+680～K2+900主线路基右侧农田灌溉涵。基底承载力要求大于180KPa。基底座落在残坡积粘性土层上。主要尺寸为1-φ1.5×34.5m，与主线交角90度。管基为C20砼，管身为C30钢筋砼； 2013-06-01
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高速公路安全保证体系图,本文为word格式，供大家参考！ 2013-06-01
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安全保证体系图,本文为word格式，供大家参考！ 2013-06-01
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红线便道的宗旨是使施工车辆能在红线内行驶不受任何阻拦（短时间内的交通转换是允许的）。 2013-06-01
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路面结构形式采用沥青混凝土路面，路面结构层为4cm厚AC-13F型细粒式沥青砼上面层+6cm厚AC-16C型中粒式沥青砼下面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+25cm厚水泥稳定碎石底基层。 2013-06-01
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本合同段路基施工工程量主要有：清理现场30805m2，挖土方66677.4m3，挖石方243181.2 m2，利用土方41065.6 m2，，利用石方99777.2 m2，，借土填方41682.2m3； 2013-06-01
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路基工程包括：主线、支线、立交桥和服务区匝道路基土石方，边坡防护，路基防排水，路基路面。 2013-06-01
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立交工程设计荷载城-A级,抗震设防裂度Ⅶ度，桥下净空机动车道5.0米，非机动车道2.50米。 2013-06-01
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岔型及铺岔里程： 30#道岔为P50型1/12左开道岔。同时，山口铺架基地牵出线也需要在山口车站增设道岔。按照建设指挥部的要求，永临结合，利用接触网工区岔线作为铺架基地牵出线。 2013-06-01
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环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位。努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。 2013-06-01
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环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位。努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。 2013-06-01
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小型预制构件开工报告,本文为word格式，供大家参考！ 2013-06-01
