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本桥为新建桥梁，桥梁跨径为1-20米，设计交角为90度，本桥平面位于直线段上，桥梁中心桩号为K0+70.0。 2012-09-02
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烟台至海阳高速公路采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0m,汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。 2012-09-02
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地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈“V”形，沟底卵砾石堆积。 2012-09-02
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本项目路线所在区域为豫西山地和淮河平原的过渡地带，西部以山地为主，东部以平原为主，大致具有西高东低的特征。本区地震基本烈度为Ⅵ度。 2012-09-02
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机动车道：上基层为6%水泥稳定级配碎石厚20cm，下基层为级配碎石厚20cm，混凝土面层与水泥稳定级配碎石基层间沥青石屑封层厚1.0cm。 2012-09-02
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该路设计功能齐全，设施基本完善，道路、绿化、亮化等设施一应俱全，xxxx主要包含道路主体工程、人行道工程、路灯工程、道路亮化及其他附属工程。 2012-09-02
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土方、排水、围界、围场路工程，地下管线开挖与填筑，部分现有设施拆除，修建防吹坪、调头坪等。 2012-09-02
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路床的填筑过程中，分层松铺厚度不大于50cm，填料最大粒径不超过10cm。对回填料用推土机粗平、平地机精平，振动压路机碾压密实。路基填筑范围内孤石用挖掘机开挖。 2012-09-02
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路为1块板断面，车行道路拱横坡度为双面直线坡向外1.5%，非机动车道路拱横坡为单面直线坡1%（坡向车行道）。 2012-09-02
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主要工程数量为：路基挖方（包括土质路床、零填挖处理等）277468 m3，路基填方（借砂砾石填方）127200m3，路面面积45936 m2；全线永久占地140.83亩。 2012-09-02
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我合同段路基共有：挖土石方138.264万m3，填方148.054万 m3，清淤换填透水性材料21450 m3,结构物台背回填透水性材料20740 m3 2012-09-02
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4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+粘层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+0.5cm（下封层+透层）+32cm二灰碎石+20cm灰土，结构层总厚度为62.5cm。 2012-08-31
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地形施工以人工用锹耙精细调整标高，要求坡面曲线自然流畅，标高符合设计要求（可适当抬高10-20厘米预留沉降量），避免出现“弹簧土”情况。 2012-08-31
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本标段路基挖方17.2万方，填方2.4万方，基层灰土18.4万m2，水泥稳定碎石20.6万m2，沥青混凝土面层45.1万m2。 2012-08-31
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根据设计图纸，测量人员测放出万安大道段施工路基边线，在路基内侧边线外用蓝色铁板进行围护，围护的高为2.5m，长约为2386.870米。 2012-08-31
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明确各项目标，优化组合生产要素，既对完成施工任务质量目标提出要求，又对工作效率提出要求，以目标指导行动。做到人人职责明确、目标清楚，并定期考核，督促落实。 2012-08-31
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DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越；④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。 2012-08-31
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轨道为50Kg/m有缝线路，线间距为5.3m，钢筋混凝土枕，附近多为农田，地势平坦，线路右侧有一排污坑。路架空时间为2012年8月24日至8月29日，施工期间列车限速25Km/h。 2012-08-31
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现浇箱梁支架采用满堂式钢管支架，搭设满堂支架前，河床土层需降水压实并铺设灰土层地基处理，满足满堂支架施工需要。 2012-08-31
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人行道与非机动车道路面结构组成为：5cm厚人行道彩色预制砖+ 15cm厚C15砼（普通）+10cm厚5%水泥稳定砂砾。 2012-08-31
