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高速铁路桥梁桩基施工实施细则

  • 资料大小:44 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-02-28 10:53
  • 发布作者:尾巴布丁
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 第一章 施工准备 第一节 工程概况 第二节开工准备 第三节施工场地、测量放样及护筒埋设 第四节泥浆配置及设备 第二章试桩工作 第三章施工工艺控制 第一节钻机安装 第二节钻孔 第三节清孔 第四节钢筋笼及声测管制作安装 第五节混凝土浇筑 第四章桩基质量检验… 第一节桩基施工过程质量检查 第二节成孔后质量检查 第五章施工环保与安全 第一节环境保护 第二节施工安全 高速铁路全线桥梁总长达80%以上,其基础多采用钻孔桩,桩的类型有摩擦桩和柱桩两种,桩径有1.0m、l.25m、1.5m、2.0m、2.5m和2.8m几种形式。桩体混凝土按高性能设计,并根据不同侵蚀环境等级,混凝土强度等级设计为C30~C45不同等级。地质状况及桩基分布情况为:北京至济南段地质基本以软土、松软土、黏土、砂黏土、黏砂土和少量砂层组成,大部分桩基础由地震和沉降来控制桩长设计;济南至徐州段地质情况十分复杂,在以黏性土为主的地段,以沉降控制来设计桩长,在湿陷性黄土、溶洞发育的石灰岩、泥岩和砂岩互层、强风化和弱风化的花岗岩、孤石及砂性土等地段,桩基设计主要以刚度和承载力控制来设计桩长;徐州至丹阳段,本段桥梁基础以钻孔桩基础为主,少量地质条件较好的丘陵地段采用明挖基础;丹阳至上海段,为长江三角洲冲积平原地区,地表覆盖层较厚,软土广泛分布,本段桥梁均:采用钻孔桩基础。
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高速铁路桥梁桩基施工实施细则
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