介绍： 轨道交通五号线【大沙地站】起讫里程YCK29+736.50～YCK29+857.40，车站总长120.90m，标准段宽19m，车站主体建筑面积8039m2，顶板埋深1.7m～3.0m。车站设4个出入口通道、2组风道风亭。根据现场踏勘，车站周边为黄埔区政府、大沙镇政府、黄埔体育馆、丰乐小区、丰乐大厦等行政、商贸、文教医疗单位。 车站主体基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙，全长300.2m，共分66个槽段，槽段平均深度为23m，并作为永久结构的一部分与内衬墙共同承担外荷载施加的内力。依据穗建筑【2001】385号文件《广东省桩基质量检测技术规定》的要求：地下连续墙宜采用声波透射法检测，检测槽段数为总槽段数的30%，且不少于3个槽段。针对本工程66幅槽段，需检测的槽段数为20幅。 二、检测仪器设备、基本原理和标准 声波透射管的预埋 本工程标准槽段幅宽为5m，非标槽段幅宽界于5-3m之间。根据幅宽的实际情况及声波透射管的预埋要求，每幅槽段在钢筋笼内预埋3根管，管长比笼长小500-800mm（底部），管间距以不大于1800mm为宜（遇到导管位置或测斜管时可适当调整间距）。3根管必须位于同一平面，且中间不得有障碍物。具体要求如下： 检测管一般用钢管，内径宜为50～60mm； 管道畅通，管中间不能有阻塞，以保证测试时换能器能顺利升降； 密封，底部和接口处要做到密封不漏水，顶部加盖（测试时打开）； 检测管应牢固绑扎在钢筋笼桁架的中间，两管间距不宜大于1.8m， 检测管之间应相互平行； 检测管与混凝土之间应结合良好； 检测管的连接宜采用螺旋接头连接形式； 钢管的标高控制，底部到墙底，顶部要高出混凝土面，一般到地面，具体以顶盖打开操作方便为宜。
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