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轨道交通声波透射法检测方案

  • 资料大小:37 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-29 15:14
  • 发布作者:钱哥
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    轨道交通五号线【大沙地站】起讫里程YCK29+736.50~YCK29+857.40,车站总长120.90m,标准段宽19m,车站主体建筑面积8039m2,顶板埋深1.7m~3.0m。车站设4个出入口通道、2组风道风亭。根据现场踏勘,车站周边为黄埔区政府、大沙镇政府、黄埔体育馆、丰乐小区、丰乐大厦等行政、商贸、文教医疗单位。    车站主体基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙,全长300.2m,共分66个槽段,槽段平均深度为23m,并作为永久结构的一部分与内衬墙共同承担外荷载施加的内力。依据穗建筑【2001】385号文件《广东省桩基质量检测技术规定》的要求:地下连续墙宜采用声波透射法检测,检测槽段数为总槽段数的30%,且不少于3个槽段。针对本工程66幅槽段,需检测的槽段数为20幅。 二、检测仪器设备、基本原理和标准 声波透射管的预埋 本工程标准槽段幅宽为5m,非标槽段幅宽界于5-3m之间。根据幅宽的实际情况及声波透射管的预埋要求,每幅槽段在钢筋笼内预埋3根管,管长比笼长小500-800mm(底部),管间距以不大于1800mm为宜(遇到导管位置或测斜管时可适当调整间距)。3根管必须位于同一平面,且中间不得有障碍物。
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