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地铁车站主体结构施工方案44p

  • 资料大小:727 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-26 16:43
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:   车站为地下双层岛式站台车站,站台宽度为10米。车站外包长度为166.2米。车站起止里程为DK16+550.300~DK16+716.500。标准断面宽18.6米,盾构段宽22米。轨面埋深为14.685~16.016米,顶板覆土为2.885~4.217米。车站主体采用明挖顺作法施工,为矩形框架结构。车站设两个风道,均为单跨双层矩形结构,设1、2、3、4四个出入口,2号位远期预留。 2.2结构概况   1、结构尺寸   底板900mm、中板400mm、顶板800mm;内衬墙厚650mm,西端墙厚700mm,东端墙厚800mm。顶板纵梁1800mm×1100mm,中板纵梁1100×800mm,底板纵梁随结构变断面。各种梁、柱详细尺寸见设计图纸。    2、结构材料    主体梁、板、内衬墙混凝土结构:C30钢筋混凝土,内衬墙、顶板和底板混凝土抗渗标号为S8;站台板、楼梯C30钢筋混凝土,站台墙C30钢筋混凝土;盾构吊装预留孔后期恢复:顶板采用C30、S8微膨胀混凝土,站厅板采用C30微膨胀混凝土。中柱:C50混凝土;端柱C30、S8混凝土;梁、柱节点混凝土采用同梁相同标号。 钢筋采用HPB235、HRB335级钢筋;焊条采用E43型系列焊条;预埋铁件Q235。
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地铁车站主体结构施工方案44p
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