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铁路车站站场路基施工方案41p

  • 资料大小:288 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-12-27 16:15
  • 发布作者:齐翠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 铁路六塘站场路基及站场土方工程,施工段落K197+900~K201+000,长度3.1Km。包括站场路堑开挖、路基桩板墙、挡土墙、基床换填、路基填筑等工程。 3.工程概况 3.1概况 本段位于六塘站场K197+900~K201+000既有线左侧路基加宽工程,最大挖方高度14m,最大填筑高度13.5m。坡面多为旱地,既有南昆铁路和新建线路并行,交通方便。 3.2气象特征 本线所经地区属亚热带湿润季风气候区,直接承受印度洋及太平洋水汽补给。其气候特点是温暖湿润,雨量充沛,夏季长而炎热,冬季短偶有奇寒,有明显的干湿两季之分。四至九月暴雨较为集中,为汛期,冬季很少严寒,雨量稀少。年平均气温不低于21℃,最热7月,月均最高气温28~33℃;最冷为1月,月均最低气温9.7~13.4℃之间,年日照1500~1900小时,年均降雨量在1229mm。 3.3地形地貌 六塘站位于百色市右江区华侨十区、社马村,属低山区,具侵蚀地貌特征,地形起伏较小。 3.4工程地质 全风化层为土黄色、黄褐色,呈硬塑至坚硬土状,含约15﹪~30﹪的砂质泥岩、砂岩质角砾,属Ⅲ级硬土;强风化层为褐黄色,岩芯呈短柱状、碎块状,节理、裂隙发育,节理面呈铁锈色,褐黑色,岩体完整性差,属Ⅳ级软石,;弱风化层呈青灰色、泥质、钙质胶结,中厚层至厚层状结构,夹砂岩段可见石英脉,岩芯多呈柱状,节理较发育,多为微张型,无充填,岩体完整性较好,但泥质含量较高,暴晒易开裂,遇水易软化,属Ⅳ级软石。岩体节理极为发育,大多为微张型节理,无填充,节理连通性好。
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