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复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直接为25米，曲线为20米，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩。 2017-12-13
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本施工工艺适用于新建XX标段路基基床底层改良土施工。 2017-12-13
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本标段沿途为剥蚀高阶地区，局部为剥蚀残丘，呈波状起伏，地面高程22～40m，丘坡高程一般在40～50m，其间地势平缓开阔。沿线地表水系发达，沟渠纵横，线路经过地段多为鱼塘及农田。 2017-12-13
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适用于新建铁路和城市轨道交通采用碎石道床布枕后一次铺设长钢轨无缝线路。 2017-12-13
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本施工工艺适用于XX有砟道床轨道工程铺轨前底层道砟摊铺施工。 2017-12-13
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XX铁路XX共三座隧道，XX隧道位于XXXX境内，为黄土隧道，起讫里程为XX，隧道全长5774m，隧道最大埋深100m，洞身采用复合式衬砌。 2017-12-13
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复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直接为25米，曲线为20米，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩 2017-12-13
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本工法适用于客运专线铁路路基涵路过渡段基床以下路堤级配碎石填筑施工。 2017-12-12
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基床表层采用厂拌级配碎石，自卸汽车运输，平地机整平，振动压路机碾压，劳动强度低、机械自动化率高。 2017-12-12
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xx铁路xx地处xx镇管区，东岸地势比较平坦，西岸地势比较复杂，东岸河床地势高差在0.5米左右，西岸地势高差为3米，西岸地势的不平坦给施工带来一定的难度。 2017-12-12
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本工法是在XX～XX年，由中铁XX新运工程公司承建XX客运专线XX铺轨标段时开发的，本标段采用新线一次铺设跨区间无缝线路施工技术。 2017-12-12
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本施工工艺适用于新建XX铁路第二双线有砟轨道铺设作业。 2017-12-12
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底模采取分块制作，整体安装使用。沿纵向按抛物线预设反拱，根据设计要求预留反拱度及压缩量，模板平整度达到设计要求 2017-12-12
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本标段深路堑顺层路基地段采用坡面预应力锚索措施进行加固。施工中为降低锚索施工难度，维持山体在开挖期间的稳定，边坡防护采取分级进行 2017-12-12
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目前我国高速铁路、铁路客运专线广泛采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构形式，在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统中，通过在全桥连续铺设的底座与梁面间设置滑动层 2017-12-12
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路基边坡状态关系到路基的稳定性，进而影响公路路面的使用品质和通过能力。因公路完全处于自然环境中，其路基边坡容易遭受雨雪、流水侵害。 2017-12-09
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冲击钻机适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桩基施工。在碎石类土、岩层中宜用十字型钻头，在黏性土、砂砾类土层中宜用管型钻具；卷扬机的起重能力应满足钻头 2017-12-09
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XX高速铁路XX+465.53～XX+332段大部分为丘陵缓坡，岩层多为裸露花岗片麻岩，局部覆盖粉质粘土 2017-12-09
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本工艺是一种以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。
按照系统分析原理，整个路基土石方填筑应划分为四区段、八流程。 2017-12-09
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本标段线路长92.166 km，起止里程DXX5+700～DXX7+835，路基工程包括区间正线路基63.072km和3个站场（XX站、XX站、XX站）路基；区间路基土石方合计924万m３，站场路基土石方合计95万m３。 2017-12-09
