轨道工程 - 土木工程网

轨道工程

铁路桥梁施工与维护培训教材PDF 90P

桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构。从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时的延伸或连接部分。
线路与车站的规划与设计PDF 57P

线路与车站的规划与设计的主要内容是：线路规划、线路平、纵断面设计、车站规划与设计、换乘车站设计、城市轨道交通与其他交通方式的衔接；
无砟轨道结构课件PDF 49P

对无碴轨道的要求是：具有较高的轨道稳定性、具有适宜的轨道弹性、构造简单，坚固耐久、轨道发生变形能够调整、基底局部下沉易于修复、造价经济合理；
铁路养护安全知识培训PDF 24P

铁路养护安全知识培训的主要内容是：基本要求、避车、线桥作业、机具使用、轨道电路区段作业、工务系统安全红线。
高速铁路养护维修技术PDF 69P

高速铁路养护维修技术包括：高速铁路养修体制探讨、高速铁路轨道状态分析、高速铁路钢轨养护维修、无砟轨道养修理念；
高速铁路板式无碴轨道用CA砂浆材料与技术PDF 52P

铁路轨道结构分为有碴与无碴两种型式。无碴轨道所显现出的优势(轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修成本低等)使其成为当今高速铁路发展的主要方向。
轨道结构基础知识培训PDF 131P

无缝线路也叫长钢轨线路。就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000~ 2000m而铺设的铁路线路。通常是在焊轨厂将无孔标准轨焊接成200~500m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。
城市轻轨工程施工组织设计（PDF格式）91P

本标段为整个城市铁路 XX 至 XX 工程第**标段，里程范围为 K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为 2230.6 米
铁路营业线施工防护培训PDF 25P

为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路和建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。
铁路客运专线隧道技术标准PDF 150P

隧道内安全空间应在距线路中线3.0m以外，单线隧道设在电缆槽侧，多线隧道必须设在两侧。安全空间的高度不应小于2.2 m,宽度不应小于0.8 m。
铁路施工期环境监理、监测培训PDF 65P

环境监理是对建设项目实施专业化的环境保护咨询和技术服务，协助和指导建设单位全面落实建设项目各项环保措施。
铁路施工防护设置安全培训PDF 60P

铁路建设施工防护问题尤为突出，主要表现在参建人员安全意识淡薄。施工负责人对防护工作不够重视，未能根据施工现场情况安排足够的、合格的防护人员、防护人员兼职其他工作等。
铁路路基填筑施工培训PDF 15P

路基填筑从下至上依次为褥垫层、基床以下路堤、基床底层路堤、基床表层路堤。其中褥垫层厚为0.5m,基床底层厚为2.3m,基床表层厚为0. 7m；
18.477Km铁路轨道施工组织设计 110P

全线共设16个站。一号线全长18.477Km，设计近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。
3504米铁路施工组织设计 142P

长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的XX东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基
铁路枢纽扩能改造工程施工组织设计（PDF格式）279P

行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。地下直径线预埋段段工程主要包括:基坑围护结构
119亩水厂水源工程施工组织设计 224P

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。
新建铁路工程抗滑桩施工方案PDF 18P

平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
铁路工程承台施工方案PDF 34P

本标段现场公路运输较为便利，施工便道主要国道G105、省道S102既有道路直接引入,本项目利用既有拉通便道,新建纵向施工便道作为运输便道。
铁路工程挖除换填专项施工方案PDF 11P

根据图纸要求，路堤基底软土、松软土深度较浅处，采用挖除换填弱风化泥岩夹砂岩加固处理，填料粒径及压实标准同路基本体相应部位要求；