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段内的结构形式不同，施工方法不同。这其中有高架桥、高架车站、U形槽、箱形结构、框架结构等，施工方法有箱梁预制、箱梁现浇、明挖段、盾构段、暗挖段。 2014-09-26
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地下暗挖工程指采用暗挖方法施工的地下管道、地下人行通道、隧道、地下铁道等市政基础设施工程的新建、扩建和维修施工。 2014-09-26
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主要工程量为：路基土石方410×104断面方；路基加固防护：中粗砂357743断面方、混凝土302055断面方、挡护544761圬工方、土工合成材料1857390m2；桥梁11座6205.37延长米； 2014-09-26
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铁路上跨既有三万线而设，设计里程D1K4+499，原既有涵洞为1-6.0m拱涵，现以1-6.0m钢筋混凝土框架涵斜交接长，为排洪而设;净宽×净高=6m×9m,本涵位于铁路曲线上，涵洞轴线与线路法线交角为30°。 2014-09-25
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站前工程对应设计范围各线共计长度34.038Km，其中三南正线长25.27847km、三江东和万盛西联络线长6.451km、三万线万盛西改建及干坝子连接线长2.308km。 2014-09-25
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铁路CGJL-2标路基除一般路基以外，有附属圬工、水泥搅拌桩 、CFG桩等。特殊路基工点类型有深路堑、高路堤、边坡滑坡、顺层路堑、软土或松软土、短小路基等类型。 2014-09-25
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地区内主要为由河流阶地组成的冲积、洪积平原。沿线所经地貌主要为河谷漫滩、一、二级阶地及洪积扇；地形平坦开阔，道路纵横，村庄星罗棋布。 2014-09-25
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施工阶段监理，应集中力量做好工程质量、安全、环境保护、费用、进度监理，并做好组织协调及合同其他事项管理等各项工作。 2014-09-25
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隧道总宽度20.36m，总高度17.352m，主体隧道拱顶覆土厚度6.2~8.7m，拱顶围岩Ⅲ~Ⅴ级；本站共设3座出入口、1座消防专用通道及两座风井。 2014-09-25
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钢箱梁落架，体系转换完成后，悬臂端下挠34cm，箱梁底标高最低的部位距离铁路电气化承力索最小距离1.169m；在转体范围内，箱梁底部影响的回流线、高压线均改移完毕。 2014-09-25
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骨架采用M7.5砂浆浆砌片石砌筑。选用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石料。片石外表面要经过整修，中部厚度不得小于15cm。 2014-09-25
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区间包含三个联络通道12个洞门，4次过站，隧道最大坡度为30‰，平面最小曲线半径为250m。本区间线路埋深较深，约24.9～28.6m 2014-09-25
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全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑，其中桥面以上18道X型横撑，桥面以下5道横撑，下弦管4道横撑为背靠背K型横撑，采用φ920×16㎜钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。 2014-09-25
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按照设计图纸要求，施工时应满足高速公路八车道拓宽的条件及视距要求，路幅限界净宽为43m，高速公路净空要求不小于5.5m。线 2014-09-25
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高架桥道路等级：城市快速路，设计车速为80km/h，新建部分桥面宽度为25.5~33.0m，改造部分为27.0m，桥梁设计荷载为公路-I级，桥下净空高度为5.0m 2014-09-25
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地下段暗挖段长32.289km，盾构段长10.063km，明挖区间段7.028km，地下车站总长2.976km（其中明挖2.940km，暗挖0.036km）。 2014-09-25
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车站总长189.0m，站台宽度10m，隧道开挖总宽度20.36m，总高度17.352m，主体隧道拱顶覆土厚度6.2~8.7m，拱顶围岩Ⅲ~Ⅴ级；本站共设3座出入口、1座消防专用口、两座风井。 2014-09-25
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竖井结构尺寸为14.2m×5.8m，衬砌60cm，净高27.23m；风道净跨11m，净高14.785m，衬砌厚度80cm。长度51.28m。结合设计图纸我们施工前对周边管线详细调查。 2014-09-25
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站前工程对应设计范围各线共计长度34.038Km，其中三南正线长25.27847km、三江东和万盛西联络线长6.451km、三万线万盛西改建及干坝子连接线长2.308km。 2014-09-25
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站前工程对应设计范围各线共计长度34.038Km，其中三南正线长25.27847km、三江东和万盛西联络线长6.451km、三万线万盛西改建及干坝子连接线长2.308km。 2014-09-25
