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轨道工程

地铁站结构底板、顶拱模板安装技术交底

模板施工质量是保证混凝土结构尺寸、表面质量的关键，施工中根据工程结构特点切实做好模板施工。车站暗挖段底板、边拱主要采用5mm厚P9015模板、不小于18mm厚的木胶板、自制钢模板和满堂红支撑体系。
地铁工程明暗挖变形缝满堂红脚手架安全交底

脚手架搭设： :(1)从事脚手架作搭设拆除作业的架子工，必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上岗作业。脚手架搭设、拆除、维修必须由架子工负责，非架子工不准从事脚手架操作。
地铁工程明挖段土方开挖施工交底

土石方开挖严格按时空效应进行，采用分层开挖、分层施工腰梁及架设支撑，并确定各工序的时限。基坑土方开挖采用“分层开挖，先支后挖”的方法。根据本明开段钢支撑的设置，竖向分四次四层开挖。
地铁工程区间衔接模板安装施工技术交底

区间二次衬砌与边墙预留混凝土接茬处定形钢模板，支撑采用Φ42的架子管进行对撑。模板及支撑体系设计如附图所示。模板支撑体系采用Φ42钢管和顶丝，沿纵向设置2道通长的Φ42钢管。
地铁工程区间衔接直螺纹钢筋加工及连接技术交底

操作工艺:(1)下料:钢筋应先调直后下料,要求用无齿锯下料,钢筋端面与轴线垂直,不得有挠曲和马蹄形,严禁用电焊、气割等热加工方法下料。
地铁站工具脚手架安装技术交底

搭设技术措施:1）外架搭设:（1）立杆重直度偏差不得大于架高的1／200。（2）立杆接头各接头必须采取对接扣件，对接应符合以下要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内，
地铁站与区间衔接处混凝土浇注施工技术交底

混凝土浇注:拱、圈梁、采用C40、S10混凝土。 1）、混凝土要分层浇注，50cm一层，采取测杆检查分层厚度；测杆每隔50cm刷红蓝标志线，测量时直立在混凝土上表面上，以外露测杆的长度来检验分层厚度。
地铁站站台板模板安装施工技术交底

支撑墙模板为18mm厚木胶板，模板背后设置竖向立方木间距500mm，纵向设水平双排钢管采用穿墙螺栓拉结牢固，底部打设地锚钢筋防止模板底部滑动。采用方木或支撑钢管将侧墙预模板连成整体。
地铁站主体底板混凝土浇注施工技术交底

混凝土浇注:边拱、板、采用C30、S10混凝土。 1）、混凝土要分层浇注，50cm一层，采取测杆检查分层厚度；测杆每隔50cm刷红蓝标志线，测量时直立在混凝土上表面上，以外露测杆的长度来检验分层厚度。
地铁站主体模板安装施工技术交底

模板施工质量是保证混凝土结构尺寸、表面质量的关键，施工中根据工程结构特点切实做好模板施工。车站暗挖段底板、顶拱主要采用5mm厚P9015模板、不小于18mm厚的木胶板和定型钢拱架方木支撑体系。
地铁站主体直螺纹钢筋加工及连接技术交底

操作工艺:(1)下料:钢筋应先调直后下料,要求用无齿锯下料,钢筋端面与轴线垂直,不得有挠曲和马蹄形,严禁用电焊、气割等热加工方法下料
地铁工程站台板钢筋加工及绑扎施工技术交底

操作工艺:1、钢筋加工:（1）箍筋加工：箍筋末端做1350弯钩，弯钩平直部分长度不小于钢筋直径的10d，长短一致且平行。对于HPB235级钢筋，其弯曲直径不应小于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
地铁工程主体暗挖背后注浆防水技术交底

操作要求:1.注浆底座用热风枪热熔固定在防水板的内表面。每个注浆底座固定点不大于4个，每处焊接面不大于10mm*10mm。注浆底座必须固定牢固、可靠，避免浇筑和振捣混凝土时脱落。
地铁工程主体暗挖工程临时支护顶拱拆除技术交底

施工操作：1、侧墙以及顶拱位置支撑的拆除:破除拱顶及侧墙部分临时支护混凝土，第一环破除长度6米，作为试验段，竖向破除至1、4、6洞仰拱，仰拱拆除至1、2、3洞竖向支撑。
地铁工程主体暗挖结构细部防水施工技术交底

变形缝：主体暗挖变形缝均采用的中埋式中孔钢边橡胶止水带、水膨胀止水条、背贴式止水带及双组份聚硫嵌封胶进行加强防水处理。
地铁站出入口人工挖孔桩混凝土浇注施工安全技术交底

1.施工人员入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场；2.作业人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；3.浇注混凝土前，检查导管是否已连接牢固；
地铁工程出入口人工挖孔桩安全交底

1、人工挖孔桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m。2.为防止孔壁坍塌，施工人员要严格按照技术交底施做护壁。 3.孔口操作辘轳要自成稳定体系，防止在护壁下沉时被拉垮，并应具有自动锁紧装置
地铁工程圈梁钢筋的绑扎技术交底

钢筋加工:① 按施工图纸及技术规范进行钢筋制作，经复核无误后，方可加工。② 钢筋原材出厂合格证、原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据必须符合设计及规范要求。
地铁工程风道钢筋工程施工交底

1号风井结构钢筋工程主要采用HPB235和HRB335钢筋，HPB235、HRB335钢筋焊接均采用E43系列型焊条；当钢筋直径小于Φ25时，采用焊接或绑扎连接，不宜焊接部位，采用钢筋接驳器连接；
地铁工程风道混凝土工程施工交底

XX站车站1号风道FA、FB断面结构由底板、侧墙、中板等构件组成。其中底板厚700mm，侧墙厚为600mm，堵头墙厚为700mm、中板厚400mm及FC断面加强环梁,