轨道工程

地铁施工安全工作计划（6页）

地铁施工是高风险行业。地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成很大的危险。为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。 2019-12-14
地铁工程员工个人年终总结（6页）

工作：运用CCTV监控系统对车站全局进行实时、全方位监控;对重点安全位置加强把控，杜绝事故发生;在发生突发事件或乘客问题及时进行点对点监控。 2019-12-14
地铁工程个人年度工作总结（6页）

本资料为地铁工程个人年度工作总结，共6页。 2019-12-14
轨道交通机电安装和装修工程监理工作总结（PDF格式）13页

六号线站厅设置于中部，为双层双柱三跨结构的超大断面隧道，外包总宽24.21m，总高16.93m，两端为左、右线分离的站台隧道，轨面埋深30.6m，外包总长214.7m。 2019-12-14
地铁双层车站监理个人工作总结（PDF格式）8页

质量管理在监理工作中已有了严格的管理程序及成熟的管理办法，针对驻地监理工程师自身工作的特点严格按监理规划、监理细则、旁站监理计划组织开展监理工作。 2019-12-14
地铁工程个人年终工作总结（5页）

建立健全安全管理制度，落实安全生产责任制、安全技术交底、施工现场安全巡视检查、安全应急演练等措施，及时排除了安全隐患，有效化解了安全风险。 2019-12-14
地铁工程盾构施工工作总结（PDF格式）6页

前期对场地布置和施工安排进行详细筹划，合理的场地布置能够大大提高施工效率，渣土池、管片存放场地和其它需要下井材料场地尽量靠近洞口布置。 2019-12-14
地铁学习安全培训心得体会总结（4页）

一年的见习生活，在工程上使我学到了各方面的有价值的知识，收获了许多。使自己真正从一个学生转变到了社会人，得到了社会的认可，自己得到了成长。 2019-12-14
地铁工程技术员个人工作总结（3页）

在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及时处理，在顶板作业过程中控制好垫层厚度，脚手架高度 2019-12-14
轨道交通施工技术总结（8页）

质量是生命，安全是效益。项目部始终高度重视安全质量问题，成立以项目经理为组长的安质领导小组。 2019-12-14
轨道交通工程明挖车站防水施工交底及质量控制

地下车站、行人通道和机电设备集中区段的防水等级应为一级，不得渗水，结构表面无湿渍。本工程采用以结构自防水为主，外防水（附加防水）为辅的综合性防水方案。
五层地铁车辆段项目策划汇报培训讲义

车辆段围墙内功能用地约22.3公顷，红线用地26.3公顷，绿化面积62357㎡，绿化率23.27%。
双跨双层框架结构地铁明挖车站施工工艺

车站结构全长157.8m。站体结构设计为双跨双层框架结构，车站主体标准段开挖深度约17m，宽19.4m，盾构端头井处开挖深度约18m，宽29.8m。共设三个出入及两个风亭。
地铁车站施工质量创优措施教学课件

钢筋保护层垫块板底采用高强混凝土垫块，侧墙采用新型塑料垫块，中板及顶板试验采用钢制垫块，有效控制钢筋保护层厚度满足规范要求及优质结构验收要求。
地铁防水工程施工技术教学课件

管片宜进行混凝土氯离子扩散系数或混凝土渗透系数的检测及单块抗渗检漏，满足设计要求后方可使用。
地铁车站主体结构施工技术教学课件

此种型式的车站采用直接盾构法或在盾构法的基础上扩建地铁车站，可大幅缩小工程建设周期、提高工程质量并能更好的确保施工安全和极大地减少对周边环境的影响。
地铁车站精装修工程培训讲义

建筑装饰装修工程应在基体或基层的质量验收合格后施工，对既有建筑进行装饰装修前应对基层进行处理并达到本规范的要求。
地铁车站施工主体结构工程质量管控要点

围护结构与主体结构多为围护结构与主体结构分离，设内衬框架结构〔在围护结构与主体结构之间施作外包防水〕。
地铁双层侧式车站常规设备及装饰装修施工策划汇报

**站为地下双层侧式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长**m，车站总宽**m，站台有效长度为**m，计算长度为**m，每一侧站台宽**m。
地铁车站自动扶梯、电梯相关知识教学课件

自动扶梯作为地铁车站内集散乘客的主要运输工具，它可以将乘坐地铁的乘客安全、快捷、舒适的送入或送出车站，是地铁车站建筑设计中非常重要的一个环节。