轨道工程 - 土木工程网

轨道工程

高速铁路高性能混凝土知识课件

高性能混凝土不一定必须高强，高强混凝土也不一定具有高性能。高性能混凝土不仅在性能上对传统混凝土有很大突破，在节约资源、能源、改善劳动条件、经济合理等方面，尤其对环境保护有着重要的意义。
地铁车站爆破控制技术研究教学课件

车站为两层岛式车站，车站总长262.2m，总宽19.7m，共设3个出入口，2组风亭。车站主体采用明挖法施工，3号口过街段采用暗挖法施工，路侧段采用明挖法施工。本基坑需爆破的岩层为中风化石灰岩，爆破工程量约为5735m3。
单元板式无砟轨道结构与设计培训讲义

路基上底座板的设计采用极限状态设计法，考虑了路基不均匀沉降对底座板受力的影响，底座板因相对较长而考虑了混凝土收缩的影响。
城市轨道交通建设介绍教学课件

城市轨道交通广义来讲包括：地铁、轻轨、市郊铁路、单轨、有轨电车、空中客车、磁悬浮等等。城市轨道交通狭义地讲，专指城市市域内轮轨交通体系，通常指地铁与轻轨。
城市轨道交通教学课件

轻轨交通车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻，故称轻轨。是一种介于有轨电车和地铁之间的中运量的轨道交通工具。
城市轨道交通工程主体结构施工常见问题及案例分析

工厂化生产采用了工厂化钢筋加工方式。钢筋主筋加工采用弯曲机、箍筋拉结筋加工采用弯箍机、灌注桩钢筋笼在滚焊机上制作完成，高架柱钢筋绑扎在工厂制作成型后整体运往工地，较好地提高了结构钢筋加工制作质量。
城市轨道交通概况教学课件

地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输系统，可实现全自动化和无人驾驶。
城市轨道交通薄壁变截面U型梁运输与安装技术

本标段预制U梁跨度主要以30m和28m为主，另配有26m、25m、22m和18m配跨，断面采用折线型斜腹板U型梁，梁高1.9m。
城市地铁矿山法施工技术教学课件

隧道及地下工程暗挖法主要分为矿山法及盾构法两种，目前的矿山法又是在吸收新奥法原理基础上定义的。传统矿山法修建隧道原理是：围岩构成荷载，隧道需要支撑来维持稳定，隧道衬砌结构应能抵御围岩压力。
板式无砟轨道施工教学课件

板式无砟轨道是用双向预应力混凝土轨道板及CA砂浆（乳化沥青水泥砂浆）替换传统有砟轨道的轨枕和道砟的一种新型轨道形式，由板下混凝土底座、CA砂浆垫层、轨道板、长钢轨及扣件等四部分组成。
地铁工程监督要点宣贯培训讲义

涂料防水层厚度不均匀，涂刷次数不够，出现空鼓起泡；地下室外墙建议不用涂料；涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的90%；（强条）
地铁与轻轨工程之路网规划与设计教学课件

路网规划必须符合城市总体规划。交通引导城市发展，轨道交通改变了大城市发展模式，城市沿轨道交通走廊轴向伸展，带来了城市蔓延和副中心出现。
地铁与轻轨工程介绍培训讲义

地铁在修建时考虑了人防要求。由于地铁隧道在地下围岩的约束下随围岩变形协调，能很好抵御地震灾害作用。车辆在一根轨道上运行的轨道交通系统，分：跨座式和悬挂式。
地铁砼施工质量通病及防治措施教学课件

蜂窝通常表现为混凝土结构局部出现酥松，砂浆少石子多，石子之间形成空隙，类似蜂窝状的窟窿。麻面表现为混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。
地铁施工现场场地布置课件

门体颜色采用本企业的标准色。门体采用2寸钢管做架，2mm以上钢板做面，高2.2米，柱间距离不少于6米。门扇不得开设小门，小门需安装在门柱外侧，宽0.9米，高2米。门柱上写企业对联。
地铁地下工程施工特点及施工方法选择课件

地铁隧道施工方法选择主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求、施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。
地铁施工事件及事故案例

某站为三跨双层岛式车站，全长900多米，宽20米，深15.5米。基坑分多段分别开挖，塌方段为该站第二开挖段，长度106米。
地铁施工十大风险及控制教学课件

承压水将从降压井的井孔与井管之间的空隙，透过隔水层和上覆土层的联系与地表的潜水互融，含水层的水质环境将要受影响。
地铁施工设备简介培训讲义

挖槽过程中，抓斗出入槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度及时纠偏。在抓土时槽段两侧采用双向闸板插入导墙，使导墙内泥浆不受污染。
地铁施工控制要点教学课件

浅埋暗挖的优点：结构形式灵活多变，对地面建筑、道路和地下管线影响不大，拆迁占地少，扰民少，污染城市环境少等。