-
本工程采用CRTSI型板式无砟轨道，桥面防护墙内侧净宽9.0m，桥上人行道内侧净宽12.1m，桥梁宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m； 2014-01-10
-
本桥位于主线内，跨越金线河。主线桩号为K00+000，设计交角为80゜，桥梁全长00m 。上部结构为采用00-00m先张预应力混凝土连续空心板，先简支后连续梁，总计52片。 2014-01-10
-
其主要工程量为：土方226万m3；大桥249米/2座；中小桥564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防护2.16万m3；排水32公里；互通立交2处； 2014-01-10
-
基础宽24cm,高30cm。根据现场实际情况，如果自然地面落差太大，可做阶梯，但阶梯高度不大于20cm。 2014-01-10
-
本工程底板、顶板梁板、内衬墙采用补偿收缩防水混凝土，混凝土强度等级为C30，抗渗等级为P8级；柱采用普通混凝土，强度等级为C50，中间层梁板为普通混凝土，强度等级为C30。 2014-01-10
-
建立健全管理规章制度，管理人员职责分明，责任到位，杜绝管理漏洞的出现。成立创优施工小组，有项目经理负责，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化质量创优意识和责任 2014-01-10
-
桩基采用Φ800钻孔灌注桩，混凝土采用水下C30，S6-6-X-CT38墩承台形式为14根桩，承台尺寸为10m*5.3m*2.5m，砼采用C30混凝土，垫层为C15混凝土，厚度100mm。 2014-01-09
-
全线新建及改扩建车站8个；全线桥梁184座70.75km（详见附表3），涵洞286座8643横延米，隧道90座123.54km（详见附表4），路基55.13km（路基、站场工点表详见详见附表5）； 2014-01-09
-
路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时，预留提速条件。贵阳、广州枢纽内根据实际情况确定。 2014-01-09
-
本项目沿线旅游资源丰富，历史古迹、人文景观众多，随着交通条件的改善，将可以更好地开发和利用沿线的旅游资源。 2014-01-09
-
线路正线全长273.206km，其中江西省境134.111km，福建省境内139.095km。 2014-01-09
-
铁路模板及支架检验批质量验收记录表,本文为word格式，供大家参考！ 2014-01-09
-
介绍了水泥改土施工方法，提出了水泥改良土路拌法施工工艺流程，对施工要点及施工注意事项进行了阐述，以积累水泥改良土填筑施工经验，确保路基工程的质量。 2014-01-09
-
钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 2014-01-09
-
按照双线道床底碴每延米1.7m3，在路基面设置方格网，按照方量在卸道碴。预铺面碴前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线。 2014-01-09
-
边坡高度大于4.0m路堤采用M7.5水泥砂浆片石拱形截水骨架防护，骨架内客土撒草籽种灌木，主骨架厚0.5m，主骨架净距4.0m，拱间净距3.0m；其余路堤边坡采用客土撒草籽种灌木防护。 2014-01-09
-
钻孔桩机操作工、电工、焊工、机修工、指挥员配套齐全，持证上岗，进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律，戴安全帽，穿胶水鞋。 2014-01-09
-
季节进入冬季，为了确保冬季施工安全，要收集工地气象台（站）历年气象资料，收听每日气象预报并做好记录，及时掌握气象变化情况。 2014-01-09
-
本作业指导书适用于中铁五局武广客运专线XXTJⅣ标第八总队管段的路基A、B组填料填筑施工。 2014-01-09
-
架子工有责任禁止非架子工人员擅自搭设临时架子或在架子下休息。架子未搭设完成前禁止其他人员上去。拆除架子时，应将整个施工场地与周围环境隔离，禁止闲人进入 2014-01-09
