轨道工程

地铁站试验计划12p

本站为单跨三洞地下局部双层分离岛式车站，车站总长 169.2m，总宽度 45.9m，中间洞宽 14.2m，两侧洞宽 10.308m。单侧站台宽度 4.5 米,线间距 40m。 2013-12-26
(地铁)钢筋焊接作业指导书11p

钢筋按生产工艺可分为：热轧钢筋、冷轧钢筋、冷拉钢筋、冷拔钢丝、热处理钢筋、碳素钢丝、刻痕钢丝和钢绞线； 2013-12-26
城际铁路建设施工日志13p

施工日志由工程（点）施工负责人或技术负责人按规定内容逐日连续填写，不得隔日、跳日或断日填写（不必每天一页，可以一页记录几天内容）；字迹工整清晰，不得涂改； 2013-12-26
铁路客运专线施工组织设计13p

客运专线铁路路基、桥梁、轨道等的建设标准和技术要求比一般铁路高得多，根本原因是由于客运专线铁路必须保证高速轨道具有持久稳定的高平顺性。 2013-12-26
盾构区间隧道施工安全监理工作细则14p

本区间也采用土压平衡式单圆盾构进行施工，由两台单圆盾构机先后从工业四路站东端头井出洞，分别进行上、下行线推进，区间线路纵坡为“V”型坡，最大纵坡为+22.65‰ 2013-12-26
客运专线路基电缆槽技术交底4p

电缆槽采用通信信号共槽，电力分槽型式，通信信号槽与电力槽采用钢筋混凝土整体预制，中间采用隔板隔离，电缆槽均设置于路肩上。 2013-12-26
隧道Ⅴa型复合式衬砌初期支护技术交底7p

主要发育为页岩、砂质泥岩、钙质泥岩、灰岩、泥质灰岩，节理裂隙较发育，岩体较破碎。主井与正洞交叉口段进行衬砌加强，衬砌类型采用Va复合式衬砌,初期支护骨架采用格栅钢架。 2013-12-26
仰拱技术交底3p

初期支护完成后，为有效的控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱采取全幅一次完成浇筑的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用。 2013-12-26
高速公路旋挖钻安全技术交底

加强现场安全防护，认真做好孔口防护，提倡文明整洁，客服、脏、乱、差、营造文明整洁的施工现场。 2013-12-26
(地铁)中空注浆锚杆作业指导书

鼓楼站北端设计有停车线，全长333.586m，初期支护ⅠB、Ⅱ、Ⅳ类衬砌，采用锚喷支护，锚杆采用Ф25中空注浆锚杆，锚杆用量较大，达43600延米。 2013-12-26
独柱墩盖梁支架设计专项方案11p

桥独柱墩墩柱设置为独柱，柱顶盖梁设置为钢筋砼盖梁，盖梁长度11.95m，宽度2.6m，高度2m，盖梁横坡2%，砼体积95.4m3。 2013-12-25
公路工程技术交底30p

承包人必须对工程原地面进行复测，总监办必须独立进行复测（承包人有关人员配合）。工程数量复测总结报告须经总监办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。 2013-12-25
连续箱梁施工方案12p

箱梁纵向配置9Φj15.24及12Φj15.24预应力钢束,纵向通长钢束在每一施工节段之间采用15L-9或15L-12中间连接式连接器接连,横向配置普通钢筋。 2013-12-25
铁路扩能改造工程抗滑桩技术交底15p

开挖孔前，桩位应定位放样准确，在桩外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置。 2013-12-25
CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆试验段总结

通过揭板试验对CA砂浆垫层的充填饱满度、匀质性和密实性进行现场评估，以验证CA砂浆的施工工艺及外观质量是否满足设计及规范要求。 2013-12-25
全线站房指导性施工组织设计73p

全线站房指导性施工组织设计 2013-12-25
无尺监控量测技术在下山口隧道中的应用

左线里程为ZK81+570～ZK84+410,长度2840m，右线里程为K81+560～K84+418,长度2858m，是大丽高速公路控制性工程。我单位承担出口端左线1413m，右线1421m的施工任务。
轨道工程施工

轨道应保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度下运行时，具有足够的强度、稳定性和合理的修理周期。
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》宣讲稿(南昌1)

标准中部分条文与更新后的国家混凝土相关标准规范不一致，如胶凝材料抗蚀系数试验方法。
路基技术交底-抗滑桩

挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电工作，搞好电线布置。 2013-12-25