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客运专线铁路高性能混凝土技术条件
为统一客运专线铁路高性能混凝土质量标准,明确高性能混凝土施工控制技术要点,确保混凝土结构的长期耐久性能,特制订本技术条件。
客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件11p
桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、力筋封端和转折器处凹穴封堵等,不允许有宽度大于0.2mm的表面裂纹,其它部位梁体表面不允许有裂纹。 2013-12-13
承台、墩柱首件施工方案33p
承台采用分离式布置,尺寸6.3×6.3m,高度均为2.5m,中间主墩墩底为2.5×2.5m,在墩顶处为3.8×2.5m带倒角矩形截面。承台尺寸为24.3m(横桥向)×6.3m(顺桥向),高度为3.0m。 2013-12-13
钢便桥施工技术方案22p
大桥起讫桩号为K12+812.4~K13+329.6,同时跨越圩角河和江海路,平面位于直线上,正交布置,桥梁全长517.2m,宽50m,上部结构采用17×30m装配式部分预应力砼连续箱梁 2013-12-13
植筋加固技术方案
植筋加固;技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于建筑物的加固改造工程 2013-12-13
地铁高压旋喷桩专项施工方案20p
顺义站附属结构一号风道及A西北口、C东南口、疏散口、二号风道围护结构采用钻孔灌注桩+咬合旋喷桩止水帷幕,一号风道及A西北口、二号风道围护结构钻孔灌注桩为A、B、C、D四种桩 2013-12-13
挂篮安全技术专项方案
梁体跨度布置为57.5+105+57.5m,截面梁高由6.0m按2次抛物曲线变化至2.6 m,即中间支点处6.0 m,边跨直线段及主跨跨中处2.6m,全桥箱梁顶板宽度为12.0m,底板宽度为6.0m。 2013-12-13
高速铁路高性能混凝土施工技术方案46p
本工程选用不具有碱-集料反应活性的河砂,砂子选用细度模数为2.6~3.0的中砂,含泥量低于1.5%,泥块含量低于0.5%,坚固性硫酸钠溶液法5次循环后的质量损失小于8% 2013-12-13
特大桥施工方案11p
全长664.39米,墩台18个,水中3个。桥型布置为10-32m +(40.7+2×72+40.7)连续梁+3-32 m。桥面宽度29.69m,中间为武广铁路客运专线上下行,两侧为湘桂联络线上下行共4条铁路线。 2013-12-13
公路灰土路基填筑施工方法
东桥段新建工程为例介绍公路灰土路基填筑的施工方法及施工工艺,包括试验计划、设备选择、压实工序等。 2013-12-13
城际轨道交通工程质量管理实施细则22p
施工单位应按照投标书和施工合同的要求,制定本单位的具体质量管理办法及创优规划,强化工程创优意识,大力开展全员、全过程的创优活动。 2013-12-13
路基填筑一级技术交底16p
主线路基工程主要有:挖方573万方,填方512万方,结构物台背回填4.4万方,清淤换填设计数量为8.7万m3。根据现场摸排,清淤换填数量为52万m3。 2013-12-12
高速铁路轨道铺设工程施工29p
管段正线铺设无缝线路157.515km,轨道采用500m长轨条(60kg/m钢轨)。无砟道岔采用轨枕埋入式,由道岔部件、岔枕、道床板及混凝土支承层组成。 2013-12-12
铁路施工组织设计82p
电厂车站信号楼建筑面积为524.6m2,为砖混结构,安全等级为二级,设计使用年限为50年,耐火等级为二级,屋面防水为Ⅳ级,砌体施工质量为B级,抗震设防裂度为8度,抗震设防类别为2类建筑; 2013-12-12
污水处理厂配套污水干管工程沉井施工方案10p
沉井施工前要详细钻探沉井所要通过的地质层,查明其地质构造、地质层次、深度、特征和水文情况,以便制定切实可行的沉井下沉方案和对附近构造物采取的有效措施。 2013-12-10
站场工程监理实施细则13p
监理工程师要严格审批承包人的施工组织设计和开工报告,对承包人的施工准备工作进行复核,符合要求后由总监理工程师下达开工令。 2013-12-10
铁路工程SHZH-1标段合同管理监理实施细则9p
本工程属于铁路工程,旅客列车设计行车速度120km/h,平面预留160km/h,含路基、桥涵。由于工程所在地势相对平坦、低洼,全线部分为农田及暗沟河道。 2013-12-10
铁路工程道岔插铺施工方案 32P
拆除既有P60Ⅲ型砼枕线路256m,插铺2组1/42道岔,更换钢轨57m,补充道砟700方。 2013-12-07
高支模施工方案(9米_17.8米)79p
8-10轴×B-C轴最高高度为17.8m,为首层至屋面层,该面层最大的梁截面尺寸为400㎜×1280㎜,最小梁截面尺寸为250㎜×600㎜,板厚度均130㎜。 2013-12-05
建筑节能工程质量验收资料24p
建筑节能工程质量验收资料,本文为word格式,供大家参考! 2013-12-05
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