轨道工程

高速铁路土建工程深基坑安全专项方案25p

G106#～G120#承台、H83#～H87#承台处于池塘中，跨丹拉高速公路G271#、G272#墩，跨唐王路H90#、H91#承台需钢板桩支护。 2013-12-05
基坑降水、护壁方案设计13p

本工程需要采取降水、护壁措施，以满足基础施工的需要。我院承担本次基坑（基础）降水设计和基坑护壁设计任务。 2013-12-04
地铁盾构法区间隧道的设计13p

区间纵坡均为“v”形坡,最大坡度为30 ‰,最小竖曲线半径为3000m。线路沿线地形起伏较大,隧道最小覆土厚度为9m ,最大覆土厚度为26m。 2013-12-04
铁路路基工程沉降变形观测要求

无砟轨道地段路基可压缩性地基均进行沉降分析。 2013-12-03
铁路站前1标临时用电施工技术方案33p

三项目部7台，主要承担柴家庄1#隧道、柴家庄2#隧道、顿村隧道、秦城特大桥及DK188+210-DK196+668段路基的施工用电。 2013-11-29
铁路客运专线站前工程管理制度31p

测量工作是技术保证体系的重要组成部分，是工程建设的基础工作，是实现设计意图、保证工程质量的关键性工作。 2013-11-29
无砟轨道实施性施工组织设计54p

隧道为双线隧道，设计时速为200km/h，隧道全长9252m，我队承担进口段无砟轨道施工任务10000米，该隧道进口段平面设计上有一半径为7000m的曲线（洞内曲线长度为717.71m） 2013-11-27
双块式无砟道岔施工工艺及CRTSⅠ型双块式无砟轨道病害整治

客专线（07）009无砟道岔设计直向通过速度为350km/h，侧向通过速度为80km/h。道岔全长69m，前长31.729m，后长37.271m，导曲线半径1100m，道岔轨距为1435mm。
CRTS I型板式无砟轨道工程施工质量控制

CRTS Ⅰ型板式无砟轨道由混凝土底座、水泥乳化沥青充填层、轨道板、凸型挡台及周边填充树脂、扣件系统、钢轨等组成。
无砟轨道施工测量技术—精测网复测、加密及施工测量

高速铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段、施测目的及功能分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。
板式无砟轨道施工简介

板式无砟轨道主要结构包括混凝土底座和凸形挡台、水泥沥青砂浆、轨道板、充填式灌注袋、扣件和钢轨。
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术

60kg/m钢轨，弹性扣件，20cm厚砼轨道板，3cm厚沥青砂浆调整层，19cm厚(直线段)砼连续底座板，“两布一膜”滑动层，侧向挡块等部分组成，台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板
有砟轨道的基本施工工艺

轨道施工所必须的技术资料主要有曲线表、坡度表、断链表、桥梁表、隧道表、车站表、道口表、水准基点表、中线控制桩表、路拱表、整体道床地段表、以及路基检查证等
高铁客运专线无砟轨道施工技术手册50p

顶面高程验收测量断面宽度统一定为2.45m，外业观测底座板中心左右两侧各1.225m处（沿断面方向定义，轨道板粗铺后，验收点距板外侧边缘为 5cm）； 2013-11-27
城市道路与交通规划论文集

城市道路与交通规划论文集包括与轨道交通衔接的常规公交一体化方法研究、深圳构建和谐友好自行车交通系统的发展策略、空铁联运背景下高铁枢纽地区的规划设计实践与探索
客专路基施工控制58p

地基处理主要采取换填、砂、碎石垫层（含反滤层）、土工合成材料、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）和岩溶注浆等工艺。 2013-11-24
移动模架预压作业指导书15p

移动模架预压范围为梁中28m，根据《客运专线铁路简支箱梁移动模架法施工技术指南》预压配重= 箱梁重的1.1倍 + 内模重，下面以宽度13.0m 32m标准箱梁为例进行计算。 2013-11-24
无碴轨道轨道基准网（CP4）测量培训材料22p

CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的轨道高平顺性完全依赖于轨道板的精确安装（轨道板安装精度要求0.3mm），而轨道板安装精度取决于对轨道起直接控制作用的轨道基准网（设置在每两块轨道板之间的轨道基准点 2013-11-24
无砟轨道专项施工组织设计56p

隧道1座，底座板计230m，明洞1座，计底座板430m，无砟轨道过渡段20个，全标段共铺设轨道板88013块。xx站上下行联络线架梁铺轨和xx至曲阜、xx至xx段铺轨工程，铺轨313.52km。 2013-11-24
桥梁的组成和分类10p

上部结构，又称桥跨结构，是路线遇到障碍(如河流、山谷等)而中断时跨越障碍的主要承重结构。它的作用是承受车辆荷载，并通过支座传给墩台。 2013-11-24