轨道工程

盾构区间土建工程三标监理实施细则142p

区间包含三个联络通道12个洞门，4次过站，隧道最大坡度为30‰，平面最小曲线半径为250m。本区间线路埋深较深，约24.9～28.6m 2014-09-25
中承式钢管砼提篮拱桥施工方案61p

全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑，其中桥面以上18道X型横撑，桥面以下5道横撑，下弦管4道横撑为背靠背K型横撑，采用φ920×16㎜钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。 2014-09-25
大桥连续梁跨高速公路施工安全防护方案30p

按照设计图纸要求，施工时应满足高速公路八车道拓宽的条件及视距要求，路幅限界净宽为43m，高速公路净空要求不小于5.5m。线 2014-09-25
高架桥立交工程施工组织设计116p

高架桥道路等级：城市快速路，设计车速为80km/h，新建部分桥面宽度为25.5~33.0m，改造部分为27.0m，桥梁设计荷载为公路-I级，桥下净空高度为5.0m 2014-09-25
城际轨道交通监理规划166p

地下段暗挖段长32.289km，盾构段长10.063km，明挖区间段7.028km，地下车站总长2.976km（其中明挖2.940km，暗挖0.036km）。 2014-09-25
地铁安全监理实施细则51p

车站总长189.0m，站台宽度10m，隧道开挖总宽度20.36m，总高度17.352m，主体隧道拱顶覆土厚度6.2~8.7m，拱顶围岩Ⅲ~Ⅴ级；本站共设3座出入口、1座消防专用口、两座风井。 2014-09-25
地铁站工程风道大管棚超前支护施工方案12p

竖井结构尺寸为14.2m×5.8m，衬砌60cm，净高27.23m；风道净跨11m，净高14.785m，衬砌厚度80cm。长度51.28m。结合设计图纸我们施工前对周边管线详细调查。 2014-09-25
铁路土建大临设施实施性施工方案15p

站前工程对应设计范围各线共计长度34.038Km，其中三南正线长25.27847km、三江东和万盛西联络线长6.451km、三万线万盛西改建及干坝子连接线长2.308km。 2014-09-25
铁路土建大临设施实施性施工方案15p

站前工程对应设计范围各线共计长度34.038Km，其中三南正线长25.27847km、三江东和万盛西联络线长6.451km、三万线万盛西改建及干坝子连接线长2.308km。 2014-09-25
客运专线施工组织设计

空气动力学特性。列车高速运行时，行车阻力、震动和机械动力噪音有所增加，移动体与空气摩擦噪音的指标亦有所提高。
路基监理实施细则27p

B18合同段全长2.39KM，桩号为K113+010－K115+400,路基工程主要分布在桥台之间，挖方和填方均有，路基土石方开挖共21.28万M3，路基填筑23.56万M3。 2014-09-25
预制钢筋混凝土空心板梁桥施工组织设计77p

公益村桥为跨径（11.2+13+11.2）m的三跨桁架拱桥。桥面净宽3m，每边有25cm的护栏。表面混凝土大片脱落，拱圈损坏严重，裂痕较多，已属危桥，本次设计采用拆除重建的方案。 2014-09-25
盾构区间始发井主体结构施工监理细则27p

盾构机掘进长度约2284m。并在盾构吊出前安排疏散联络通道、洞门、风道等附属结构，与正线隧道同时施工。 2014-09-25
地铁装饰装修工程监理实施细则28p

构造柱和圈梁主筋采用Φ12HPB235级钢筋；副筋采用Φ6HPB235级钢筋做为箍筋。水泥采用32、5强度等级；混凝土采用C30级。 2014-09-25
盾构区间土建工程测量监理细则15p

本工程区间共设置联络通道3座，海珠广场站～一德路站区间一座（YCK10+307.000，1#，不设废水房），一德路站～文化公园站区间一座（YCK8+267,3#,与废水房合建）。 2014-09-25
路基试验段施工方案13p

通过试验段的施工，针对不同的填料、不同的路基填筑部位、不同的压实机具，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导本区段的路堤施工 2014-09-25
大桥连续梁施工作业指导书20p

梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13m（线间距4.6-5.0m部分，箱梁顶面宽度为13.4m），底宽6.4m，顶板厚度34～69cm，腹板厚度50～70～100cm，底板厚度50～100cm。 2014-09-25
隧道及连接线工程监理规划43p

2、3合同段总长为2140m，其中隧道平均长度1990m。隧道轴线为直线，隧道左洞外边缘距离陈岙至至状元输水隧道洞壁最近处为30m左右，分离式隧道轴线间距为30m左右。 2014-09-25
铁路钻孔桩施工作业指导书26p

适用于粉质黏土，膨胀土，灰岩、灰岩夹白云岩等地质情况的桥梁桩基施工。 2014-09-25
济南轨道交通建设对泉水的影响研究

轨道交通作为大容量、快速便捷又环保的公共交通方式越来越成为大都市解决交通拥堵的主要手段，但大规模的轨道交通建设对城市环境和人类居住条件又产生了越来越深刻的影响。 2014-09-24