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路基预留接口包括：综合接地、接触网支柱及拉线基础、“四电”过轨管线及集水井排水管、声屏障基础、电缆槽、电缆井。 2014-08-14
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特大桥位于鄂尔多斯高原，沿线地面高程在1330～1550m之间，相对高差在小于50～100m之间，属典型的剥蚀丘陵地貌，地形较复杂，冲沟较发育。 2014-08-14
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施工时既有线采用3—5—3扣轨梁防护线路，进行开挖工作坑，现浇顶进后背墙及涵管顶进，施工时需要对施工地段两侧30米范围内既有防护栅栏拆除，做临时防护 2014-08-14
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适用于京沪高速铁路土建工程一标十七工区管段桥梁CRTSII型板式无砟轨道工程轨道板纵向连接施工。 2014-08-14
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本工程售票大厅层高为12.0m超过8m，属超高支模架；6、7、8、9轴线上4片梁的线荷载超出20KN/m，属超重支模架：需对以上部位支撑系统进行专家论证。 2014-08-14
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线路长度为37.4km，路基共有土石方277万方，其中挖方85万方，填方192万方。路基施工与营业线干扰大，其中与营业线并行地段有11段，绕行11段，交叉地段有9处。 2014-08-14
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④～⑨轴为站房候车厅，地上一层，结构层高为12.150m。⑨～⑫轴为通信、信号机械室和站房办公区，地上两层，一层层高为5.45m，二层层高4.45m。 2014-08-14
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特大桥起讫里程为ⅢDK818+792.2—ⅢDK825+381.09，全长6588.9m。其中1#墩为刷方坡度，最高刷坡高度为31米，为高边坡刷方。 2014-08-14
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按车辆段±0.00以下场坪标高计，箱涵设计埋深约5.3~8.0m（以箱涵底板底面标高计）,基坑底部开挖宽度为9米。箱涵基坑支护采用放坡开挖，边坡采用挂Φ6.5@200×200钢筋网喷射C20砼支护 2014-08-13
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适用于京沪高速铁路土建工程一标十七工区管段桥梁CRTSII型板式无砟轨道工程轨道板剪切连接施工。 2014-08-13
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进行开挖工作坑，现浇顶进后背墙及涵管顶进，施工时需要对施工地段两侧30米范围内既有防护栅栏拆除，做临时防护，施工结束后对既有栅栏进行永久恢复。 2014-08-13
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要求在电缆槽露头1厘米，加防水堵头。管内预留穿线用3＃铁线2根。过轨管设置于中心水沟底与仰拱之间的填充层中，两端水沟电缆槽底钢管按倾斜45。三维弯曲接底部波纹管。 2014-08-13
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生活给水系统分为二区供水，三层以下为市政直接供水，三层以上由泵房内的变频供水设备供水，全楼各卫生间均设卡式水表一块。 2014-08-13
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在建筑物南、北、西各有一条马路，南、北侧马路宽3m，西侧马路为学校南北向主干道，在拟建场地西侧有二排树木，地下有暖气沟，东侧有一排树木需要保护。 2014-08-13
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车站有效站台中心里程为K18+450.000，总建筑面积为6968.68 m2。为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8 m，主体建筑总宽为27.8 m，站房檐高9.365。 2014-08-13
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表层：主要为16米宽的（xx东路为12米宽）四车道的环形通道，正中部位设直径为15米的做正八角花饰的钢网架、玻璃弯顶，向外是直径26米，环宽5.5米的环形多控灯光喷泉水池 2014-08-09
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本工程采用聚胺脂屋面，铝合金门窗，外墙为铝扣板，局部为玻璃幕墙；楼地面有水泥砂浆、花岗岩、大理石、水磨石、玻化砖及塑料板耐酸地面；花岗岩踢脚线； 2014-08-09
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车站有效站台中心里程为K18+450.000，总建筑面积为6968.68 m2。为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8 m，主体建筑总宽为27.8 m，站房檐高9.365。 2014-08-09
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隧道范围位于福建省三明市境内，最高海拔为320米。隧道进口位于椒畔村境内，出口位于后底村境内，最大埋深约77米，最小埋深约5米。隧道线路里程DK44+660～DK47+201，全长为2541米 2014-08-08
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YQZQ-10标段位于遵义市苟江至贵阳市息烽县区间，标段内设桥梁45座（特大桥8座，大桥30座，中桥5座，框架桥2座），计14854.66米，占线路全长29.01%。 2014-08-08
