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隧道4座，计3644米，占线路全长21.50%；路基长度2427.706米（包括9座钢筋混凝土框架涵），占线路全长14.32%。同时本标段还承担合同内全线的铺砟、铺轨等施工任务（不包括无砟道床施工）。 2014-08-15
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工程内容包括：征地、桥隧道、无碴道床、站场土石方、房建及其他运营生产设备及建筑物，大临工程等。 2014-08-15
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DK686+300（有砟与无砟分界点）至沈阳站（哈大K395+767.06），线路长度10.683正线公里，其中改建既有沈山1.789km，利用既有沈山、哈大线3.166km。 2014-08-15
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吊车、挖掘机、自卸车等设备必须专人按安全技术操作规程操作，持证上岗； 2014-08-15
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其中孟村隧道10068m，为全线工期风险排在第三位的隧道，那坡隧道6469m，平贯1#隧道1890m；桥涵共九座，总长439.667m。 2014-08-15
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本段相继为古生界、中生界灰岩、白云岩、泥灰岩间夹泥页岩地层，其中上三叠统、上二叠统、下二叠统地层含煤层；第四系松散地层分布于沿线基岩之上。 2014-08-15
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本站位于重庆永川，地下水为第四系土层孔隙水和基岩裂隙水，第四系土层较厚。本站站型为线侧平式平型站房，设一道地下跨线通道。站房建筑面积为14981.91m2，雨棚面积为16200m2。 2014-08-15
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沿线各种不良地质发育齐全，其中岩溶、压矿和采空区、顺层分布范围广，是本线最为复杂、对工程影响最大的不良地质，其次为重力不良地质及有害气体。 2014-08-15
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焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 2014-08-15
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工程数量：138#～144#钻孔平台及栈桥钢管桩、钢护筒及贝雷梁吊装作业。 2014-08-15
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桥中心桩号DK97+961.22，桥全长1636m。全桥28个墩，桥台2个，其中27#~28#墩、29#桥台图纸未到之外，全桥挖井基础1个，承台26个。 2014-08-15
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本站既有7条到发线（含正线2条，大郑正线Ⅱ道、高新正线Ⅳ道），有效长别880～924米；调车线5条，有效长433米～552米；货物线4条，有效长335米～556米； 2014-08-15
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施工程序为：施工准备→平整场地→测量放样→外部引截排水→基坑开挖→基坑防护→坑内排水→基坑清理→基坑回填（混凝土成品以后） 2014-08-15
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本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。 2014-08-15
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桩顶设C15混凝土扩大桩帽，设碎石垫层厚0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于110kN/m。 2014-08-15
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主体结构围护体系支撑标准段设四道撑，第一道为钢筋混凝土支撑，二、三、四道支撑均为φ800，t=16的钢管支撑； 2014-08-15
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车站主体结构底板埋深27.10m，顶板覆土1.0m，车站主体基坑围护结构采用φ1200mm人工挖孔桩，桩间距为1.35m，采用150厚C20混凝土护壁，相互咬合150mm。 2014-08-15
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后方走行线K1+528（米）铁路道口工程，该工程项目主要是该处的道岔和道口拆除重建。该道口为双线道口，道口宽11.3米，维修范围是该道口的线路、道岔整修，即拆铺混凝土枕道岔1组。 2014-08-15
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渠箱工程的一部份，位于小北路与东风路交汇处，原设计分洪道渠箱在检查井Y5和检查井Y7间穿越东风路, 以倒虹管形式穿越东风路已有B×H=1.5×1.9渠箱。 2014-08-15
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本工程为天津港三公司5道0+067.81米铁路道口维修工程，将原道口板全部拆除，重新铺设新预制的钢筋混凝土板，将道口下及道口两侧各5根木枕、铁垫板道钉、轨距杆、护轮轨全部更换。 2014-08-15
