轨道工程

路基拱形骨架护坡防护施工方案

拱形骨架内部采用喷播植草防护，骨架拱内净宽3.0m，净高3.0m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.4m（不含挡水块高度），拱圈断面尺寸为0.4 m×0.35m（不含挡水块高度）。 2013-05-24
施工便道标准要求技术交底

① 模板支立前应清理干净并涂刷脱模剂，铺设牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。支架系统连接应牢固稳定。 2013-05-24
路基强夯施工作业指导书

按提升高度10m计算，夯锤重为100kN，夯锤底面积按地基处理通常做法，按锤底面静压为50kPa计算，则锤底面积为2.0m2，采用圆形夯锤，直径为1.6m，夯锤用钢壳内灌混凝土制作而成 2013-05-24
宜万铁路27标工程指挥部工程质量管理暂行办法

各项目部要成立相应的以项目经理为首的质量管理机构，做到机构健全、制度完善、组织到位、人员落实，围绕质量目标开展工作。 2013-05-24
明挖段主体结构模板技术交底记录11p

机具的使用、存放：加工木模板在木工棚内，由模板工班长负责使用，管理，保养由厂家专门派人维修。 2013-05-24
盾构进洞技术交底记录 6p

采用两台海瑞克盾构机进行推进，区间穿越大片密集房屋及铁路设施后到达城站，区间隧道以2‰的上坡直线进洞，进洞端隧中埋深13.592m 2013-05-24
轨道交通交通疏解及管线迁改方案19p

东侧围挡出荔湖大厦B座东墙0.5米，场地占地总面积为1209.686平发米，占用中山八路两个车道,非机动车道1.77m+机动车道4m总宽度为6.12米，占用整个中山八路人行道宽8.8米。 2013-05-24
地铁车站深钻孔桩专项施工方案20p

由于机场高压架空线短时间无法迁移，为了加快望湖城车站的施工进度，根据现场施工实际情况，项目部对C2-244#围护桩采用干钻机钻孔，但成孔后坍塌，现已回填。 2013-05-24
铁路桩基工程施工方案

2013-05-24
引水隧洞隧道施工组织设计84P

1、进水口、闸门竖井、引水隧洞（0+000～6+300）工程的土石方明挖、石方洞挖开挖、喷混凝土、混凝土浇筑、钢筋制安、钢衬安装和接确灌浆、各类围岩的固结和回填灌浆及 2013-05-24
铁路专用线施工组织设施计63P

该线由既有2号站西端道岔外接轨，然后先向右转，再向左转，与公路并行，在DK1+575.91处向右转，跨越冲沟后再向右转，进入63710部队5＃专用厂房，线路全长2.189公里 2013-05-24
双块式无砟轨道结构施工图技术交底

正线采用60kg/m、100m定尺长U71MnG钢轨，并满足《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）及《关于印发《钢轨使用指导意见》的通知》（运工线路函[2012]264号）的相关规定
CRTS I型双块式无砟轨道施工工艺汇报

道床板纵向分块布置，标准道床板长6.4m（板端至板端），板长调整地段板长为6.625m和6.375m，相邻两块混凝土道床板之间设置宽度0.1m的伸缩缝。
GRTSⅠ型双块式无砟轨道试验段施工控制要点

本试验段重点针对高温干旱地区极端最高气温较高、年温差变化幅度较大的特点，在左右线分别采用双块式无砟轨道路基段连续式道床板及19.5m单元式道床板结构进行对比铺设观测试验。
高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术交流

高速铁路轨道结构和普通的铁路轨道结构是一样的，同样由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。
无砟轨道道床施工技术

无砟轨道道床施工技术,本文为pdf格式，供大家参考！
客运专线无砟轨道施工质量安全风险管理

提高贯彻执行力度，实施专业性、群众性、综合性、特色性的安全质量管理，不断提高安全质量管理水平，才能真正把无砟轨道安全质量风险管理工作做好。
无砟轨道技术交底汇报

铁路甘青段监理11标段（施工17标段）无砟轨道施工，经过不断优化工艺，及时总结经验与持续改进，使无砟轨道施作质量持续提高。目前，各项环节施工有序推进，质量保持稳定。
CRTSⅡ型无砟轨道板预制施工技术

现已广泛应用于京津城际、京沪高铁、武广客专、沪昆高铁等高速铁路工程，成为了我国目前高速铁路无砟轨道施工的主要施工技术之一。
大悬臂斜腹板连续箱梁混凝土质量控制

工程全长1.377公里，分引道、引桥和主桥三部分。主桥为三塔四跨双索面矮塔部分斜拉桥，桥梁结构为单箱四室分段悬浇预应力混凝土箱梁，主跨120米2孔，边跨72米2孔，桥宽43米。