轨道工程

大连站旅客站台墙预制技术交底

旅客站台墙分6端，共计全长4285米。采用0.5米高200#钢筋混凝土预制块。站台墙预制块采用铁路通用图4045—7专图施工。 2014-01-07
大连站旅客站台墙及站台斜墙安装技术交底

客站台墙分6端，共计全长4285米。采用0.5米高200#钢筋混凝土预制块。站台斜墙为14处，共计56米，同样采用200#钢筋混凝土预制块。 2014-01-07
道口平改立工程混凝土结构浇筑技术交底记录

雨水泵站蓄水池及泵房为地下现浇钢筋混凝土结构，地上建筑为钢筋混凝土框架柱、梁，本交底用于该结构的混凝土浇筑施工。 2014-01-07
铁路道口平改立工程基层技术交底记录

行车道石灰粉煤灰稳定碎石底基层厚度为16cm，基层为16cm+16cm，行车道分三层施工。底基层和中基层使用推土机、平地机采取连续铺筑（中间间隔≯48h）方式进行施工。 2014-01-07
铁路扩孔接坡工程施工组织设计方案62p

道路半幅横断面为15.3m机动车道、1.35m机非分隔带、3.5m非机动车道、2.0m人行道、2.0m辅道段分隔带、7.0m机非混行车道、2.0m辅道段人行道 2014-01-05
某铁路建设工程质量考核办法13p（试行）

本办法适用于某铁路工程的建设、监理等单位针对施工单位工程质量的管理。 2014-01-05
给水管道工程施工方案24p

给水管道工程，给水管道沿清风街西侧距中心线21.5位置敷设，全程采用给水用聚乙烯（PE）管，管径DN400~500mm，长约2089米。（过路管等支管长度）管道采用水平定向钻法施工。 2014-01-05
客运专线铁路施工中的环境保护要求与技术措施

要把各项环保措施分解、落实至各施工单位，在招标文件中明确各方环保、水保责任和义务，与承包人签订环保责任书，将环保纳入施工管理。
铁路工程钢筋加工及焊接作业指导书11p

从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗，钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。 2014-01-05
客运专线站前工程CFG桩桩帽施工技术交底书

CFG桩设计桩顶标高为桩帽顶部，施工时砼灌注到桩帽顶部，施工桩帽时再人工凿除至桩帽底部，凿除时严禁破坏桩帽以下桩身，并严禁挠动桩间土，桩帽砼施工采用土胚模 2014-01-05
客专CFG桩桩帽技术交底

CFG桩施工完毕后,待桩体达到一定强度后（一般为7天）,开始清理桩间土。桩间土清理分两步，第一步使用挖掘机清除至桩帽顶。第二步用人工清除至桩顶。 2014-01-05
铁路工程挖除换填施工作业指导书

路堤建筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进行清除，对大于1：5的陡坡进行台阶处理根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。 2014-01-05
客运专线混凝土施工配料通知单

客运专线混凝土施工配料通知单,本文为xls格式，供大家参考！ 2014-01-05
客运专线路基相关工程施工组织方案14p

做好物资的储备工作、钢筋、砼、砼预制块、水泥、模板等材料要准备就绪、提前做好材料的试验检测工作。 2014-01-04
轨道交通风井施工监测方案16p

本工程区间设置4个联络通道、一个废水泵房，其中7#联络通道和北端中间风井合建，废水泵房和8#联络通道合建。 2014-01-04
盾构同步注浆机及二次注浆方案11p

若不将这一空隙及时充填则管片周围的土体将会松动甚至发生坍塌，从而导致地表沉降等不良后果。为此必须采用注浆手段及时将盾尾建筑空隙加以充填。 2014-01-04
区间隔离桩施工场地征地拆迁方案7p

区间隧道左右线最近距离3.1m，在隧道间距小于10.2m区域设置一排隔离桩（长68m）隔离桩采用φ800@1400钻孔灌注桩+φ800旋喷桩，并在桩顶设置800×800冠梁。 2014-01-04
盾构始发及接收井端头地层加固施工方案23p

管廊概述：管廊采用盾构法施工，由两条平行的DN5500的单圆隧道构成。隧道平面为直线，V形纵坡，最大坡度为4.5%，施工最大覆土厚度为28.2米，单线长为1046.422米。 2014-01-04
区间联络通道及换刀地层加固方案35p

区间沿线地形较为平坦，线路两侧主要为居民住宅小区和商务楼。区间长571.346m，区间线路纵向呈“V”型，最大纵坡为20.16‰，覆土厚度为9.59～12.83m。 2014-01-04
火车站盖挖法专项施工方案30p

其中行车道路宽36米，其他宽度为绿化带。白云路，规划道路红线宽度40米，设一个路幅。其中行车道路宽30米。站位附近规划用地性质为综合用地。 2014-01-04