轨道工程

地铁车站暗挖施工技术交流(PBA工法)

承受施工过程的外部荷载,然后在顶拱和边桩的保护下,逐层向下开挖土体,施工内部结构,最终形成由外层边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的永久承载体系。
盾构机过官洲站施工组织设计15p

仑－大盾构区间施工过程中，盾构主机及后配套将经过车站站台层而后继续向前掘进。这里需要解决盾构机到站和二次始发的有关方面的问题。 2013-05-10
市政配套设施雨污水管道工程顶管施工方案42p

公交场站以南自北向南拟建d400mm~d1200mm的雨水管道，下游向东接入上岛西路现状d1200mm雨水干管，最终排入梅江南与水泵站；下游向西近期与江湾路拟建d1000mm雨水干管连通。 2013-05-10
简易平差法在隧道施工控制测量中的应用

附合于洞外导线的多边形或附合角，由于洞外导线或附合角本身已作平差，所以不再参加分配，闭合差仅分配于洞内各导线及各内角。 2013-05-10
盾构操作及控制面板

泡沫剂的发生率等参数应根据泡沫剂供货商的要求设定，若泡沫参数在调试时设定完成后不经同意不能更改。 2013-05-10
德国海瑞克土压平衡盾构机主驱动系统及其故障原因的分析和排除

本文结合广州地铁2/8线5标盾构机调试时出现的刀盘故障原因分析和排除为例，从液压方面、电路方面、机械方面、S7-PLC等方面，阐述了盾构机刀盘主驱动系统的工作原理。 2013-05-10
盾构法修建水下隧道的关键技术问题

对水下盾构施工关键技术如开挖面稳定技术、预防泥水喷发技术、防止隧道上浮技术、盾构姿态控制技术、长距离掘进及盾构水中对接技术、盾构始发与到达技术等进行了归纳。 2013-05-10
盾构过矿山法隧道的方案

掘进877.5m（设计里程YDK17+734.7～YDK18+589.05，共计585环）至回打矿山法隧道处，采用盾构直接推进、拼装管片通过回打矿山法隧道，最后到达大学城盾构吊出井。 2013-05-10
盾构后配套设备的选型计算

文章通过分析计算，确定了盾构后续设备的主要技术参数，从而为盾构开挖配套设备选型提供了技术根据。 2013-05-10
玻璃纤维筋混凝土在地铁工程中的设计与应用

以普通钢筋混凝土结构的设计理论为依据，得到玻璃纤维筋混凝土构件正截面及斜截面的近似计算公式，得出了玻璃纤维筋混凝土构件脆性破坏的机理。 2013-05-10
拼装管片通过矿山法隧道—广州地铁三号线大汉盾构区间通过矿山法隧道的案例

根据该段地层的地质特征，结合盾构机的性能、施工成本、施工工期的风险等原因。如果采用盾构法通过可能会出现刀具磨损严重、工期滞后及盾构机机械损坏等风险。 2013-05-10
测量控制隧道开挖断面技术应用研究

特别是开挖特大断面的洞库,开挖断面更难以控制。近几年,施工单位在超欠挖控制上采取了一些措施,如:光面爆破、预裂爆破等,收效不大。 2013-05-10
计算器程序配合全站仪在圆梁山隧道施工测量中的应用

通过圆梁山隧道进口的测量实践与运用,论述了合理利用CASIOfx-4800p计算器配合全站仪进行隧道放线、检查净空、量测,使测量工作做到快速、准确、适用性强。 2013-05-10
计算机辅助测量在铁路隧道断面测量中的应用

在此理论基础上开发的计算机辅助隧道断面测量系统完成了隧道断面轮廓曲线的拟合、超、欠挖面积和体积、变形的监测。 2013-05-10
隧道断面测量技术

讨论了对硬件设备的要求及部分软件算法，给出了硬软件系统集成的解决方案，对断面测量系统的开发及建设单位对隧道断面测量技术的应用都具有重量意义。 2013-05-10
城市地铁建设中的测量技术

测量作为盾构施工中的一部分，是盾构施工的关键技术之一，直接关系到整个工程的成败，其主要目的就是确保隧道能按照预定路线施工，进而确保其能正确贯通，顺利完成隧道的建设。 2013-05-10
盾构机的配件管理

针对小断面泥水盾构施工作业，分析配件管理工作中出现的问题和创新。从配件的计划、采购、验收和仓库管理，使用与维修几个方面进行了详细阐述。 2013-05-10
盾构机及后续设备下井组装技术

盾构机的组装技术是盾构施工的基本条件和保障,对隧道工程建设的进度和质量有着一定的影响,以广州市轨道交通三号线珠-客区间盾构工程为实例,简要阐述盾构机下井组装技术和部份经验。 2013-05-10
海瑞克土压平衡盾构机泡沫系统故障排除

泡沫系统是盾构机上很重要的一个辅助系统。本文针对盾构机上的泡沫系统工作原理进行了介绍，并对一例故障进行了详细的分析。 2013-05-10
城市地铁浅埋暗挖隧道地层沉降分析与控制

分析了软弱富水地层的沉降特性和引起地层沉降的原因,根据沉降原因提出了严格执行“十八字方针”、适度排放地下水、讲究开挖施工方法等控制对策 2013-05-10