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将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW－2000轨道电路的无砟轨道结构形式。 2013-02-21
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适用于哈大客运专线无砟道岔铺设施工。 2013-02-21
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基坑工程正向大深度、大面积方向发展，特别在宁波这种软土地区，基坑周边环境复杂，再加上软土的蠕动性，对基坑稳定和位移控制的要求非常严格。 2013-02-21
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其成套工装设备主要有：双梁型组合轨道排架（或单梁型组合轨道排架），龙门吊，移动式组装平台，轨排架吊具等。 2013-02-21
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施工方对深基坑的关注以及工作时的态度成为负面影响减低的要点。本文主要结合深基坑实例，针对深基坑开挖引起的一些问题进行分析，并提出了有效的防治措施。 2013-02-21
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初期支护采用C20喷射钢纤维混凝土，承担施工期间的围岩压力，二次衬砌为C30（S8）钢筋混凝土 2013-02-17
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竖井井口内净空尺寸6.0m×4.6m，深26.532m。施工横通道兼作联络通道，联络通道结合区间排水泵房设计。横通道内净空尺寸4.5m×7.6m，横通道长33.848 m。 2013-02-17
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本站主体基坑深度约24.7m，长147m，基坑变形控制为等级为一级，本站站址地貌为坡残积台地， 地面下0.4~1.7m为填土层，表层为素填土，其下为粉质粘土 2013-02-17
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地铁一期工程xxxxx站-xxx站区间的隧道工程，区间全长1458.813米，其中204标段主要施工任务为DK40+093.801-DK40+951.024 2013-02-17
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区间主体工程包括区间盾构隧道、联络通道及泵站1座（不含设备安装及装修、轨道工程等）。 2013-02-17
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混凝土裂缝是工程中普遍存在的质量通病。对混凝土裂缝出现的机理、无砟轨道轨道板出现裂缝的原因进行了分析，并制订了一系列措施，以控制无砟轨道轨道板混凝土裂缝的出现。 2013-02-13
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本细则适用于我场生产的时速350公里客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道预应力混凝土轨道板的生产工艺。 2013-02-09
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本标段工程地貌上属于长江左岸I级阶地及汉江左岸I级阶地、II级阶地，拟建工程沿线场地以道路为主，地形较为平坦。 2013-02-04
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场地地下水主要为赋存于砂卵石层中的孔隙潜水，其主要补给来源为大气降水、区域地下水。砂、卵石层为主要含水层，具有较强的渗透性。地下水位在地面以下2.5米左右。 2013-02-04
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车站有效站台中心里程为K20+560.000，总建筑面积为6017.77m2，为双岛四线式车站，站台宽8.4m，车站总长为120.4m，车站主体建筑总宽为15.65m，檐高5.500m 2013-02-04
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轨道交通系统对周围环境及临近建筑物的振动影响越来越引起人们的关注，并且随着我国城市轻轨交通系统的兴建，使环境振动污染的问题更加突出。 2013-02-03
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施工条件较复杂的问题,结合工程实际,从施工技术、施工工期、施工成本及对交通的影响等方面进行方案比较,提出合适的施工方案。 2013-02-02
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在铁路运输生产过程中，线路、桥梁、信号等基础设施需要进行日常维修和养护，以确保设备状态良好，满足运输生产的需要。 2013-02-01
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本文介绍了重庆轻轨高架区间环网电缆桥架的结构形式、承载要求及设计施工方案，并对其梯形桥架的挠度进行了计算及验证。 2013-02-01
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介绍了铁路提速接触网技术改造即区间曲线半径增大以及站场施工过渡方案的比选, 提出合理的施工方案。 2013-02-01
