轨道工程

某隧道工程施工组织设计123p

隧道建筑限界：隧道总宽l0.5m，其中行车道宽2×3.75m，两侧人行道（检修道）宽各1.5m，限高4.5m（不通行电车）。 2013-06-08
客运专线总体测量方案30p

路基4.8公里、隧道五座合计1.4公里、特大桥4座、大中桥4座合计5.5公里、公跨铁1座、涵洞13座、移动支架1套/11孔； 2013-06-08
轨道工程施工方案17p

铁路等级：I级重型，准轨正线采用60kg/m，宽轨正线采用50kg/m。到发线和其他站线、次要站线采用50千克/米钢轨； 2013-06-08
轨道交通11号线**站地块项目基坑围护开挖工程21p

基坑长199m，宽114m，开挖面积2.17万m2,北部基坑开挖深度9.80m，中部和南部基坑开挖深度10.35m，局部最大开挖深度约14.00m。 2013-06-08
无砟轨道工程工艺性试验大纲8p

ZH-1标段线下主体工程基本完成，通过无砟轨道铺设条件评估合格后就可施工无砟轨道工程，因此，根据相关设计条件及规范的要求 2013-06-08
地铁轨道工程测量10p

地铁铺轨基标(包括控制基标、加密基标和道岔铺轨基标)的测设，是根据铺轨综合设计图，利用调整好的线路中线点或施工控制导线点和水准点测设(其精度要求在后面有详细说明）。 2013-06-08
隧道工程施工组织设计13p

该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为4.5的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越25米长的影壁。 2013-06-08
轨道工程质量创优规划16p

本标段正线地下线铺轨长度36.482km，高架线铺轨长度6.872km；辅助线铺轨长度为1.783km；出入线铺轨长度为1.885km； 2013-06-08
哈大铁路客运专线竣工文件观摩会

路基土方197万立方米，特大桥60.73km/4座，大桥209m/2座，中桥643m/11座，涵洞409m/17座，无砟轨道板铺设双线58公里，辽阳站站场改建1处。
铁路混凝土工程施工技术指南124p

本指南适用于客运专线铁路素混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土工程的施工。客货共线铁路有耐久性设计要求的混凝土工程也可参照执行。 2013-06-08
铁路工程试验室授权资料

新建迁曹铁路滦南至京唐港段LG4标工程试验检测室心 (以下简称被授权试验室)必须由集团公司工程检测中心直接主管，其检测活动不受行政干预； 2013-06-08
客运专线变形量测作业指导书14p

“新奥法”的最大特点是采用与围岩密贴喷混凝土、锚杆、钢筋网等，并积极利用围岩本身的支承能力来达到衬砌结构的稳定。 2013-06-08
铁路客运专线铺轨施工关键技术

它不仅大大提高了轨道铺设精度，还相应地促使路基、道床的设计提高了标准，带动了整个铁路施工技术的进步，是我国铁路建设中一项具有深远意义的重大技术突破。
铁路工程施工组织设计

桥下部构造为钻孔桩基础、钢筋混凝土矩形实体墩台。上部构造为简支梁+变截面连续箱梁+简支M梁+变截面连续箱梁+简支梁+等截面连续箱梁+连续刚构。 2013-06-08
弁山大断面隧道软弱破碎围岩加固技术

应用有限元方法对弁山隧道软弱破碎围岩加固效果进行数值模拟,对比分析了不同工况下隧道围岩与结构位移、围岩应力、围岩塑性区、初期支护和二次衬砌受力等指标。 2013-06-08
铁路土建工程施工组织设计38p

中心里程DK238+294，全长703.85m，孔跨布置3X24m+3X32m简支梁+（72+128+72）m连续刚构+6X32m+2X24m，主墩双壁圆端实体，墩高分别为54m、56m 2013-06-08
客运专线CRD法开挖作业指导书12p

（左侧上部开挖）→Ⅱ（左侧上部初期支护：每循环进尺一次，掌子面先喷砼封闭，其它面先初喷4cm砼，架立钢架，并打设锁脚锚杆 2013-06-08
轨道工程施工组织设计78p

沿既有正线右侧与既有线并行，至DK10+400处由于受既有正线小半径限制改为双线绕行，改线半径为400m，至DK12+300处新增二线接上既有贵昆正线，而既有正线则接上既有南环线。 2013-06-08
客运专线二次衬砌施工作业指导书16p

隧道衬砌类型有：整体衬砌和复合式衬砌。衬砌砼有钢筋砼和素砼，为减少裂纹出现和减少砼回弹量，在砼中掺改性聚脂纤维。 2013-06-08
客运专线防水板施工作业指导书11p

按武广客专的规定，所有隧道工程初支与二衬之间拱墙必须铺设防水板，并要求隧道工程防水按一级防水标准施工，衬砌完成后其表面无湿渍。因此，防水板施工的成功与否显得尤为重要。 2013-06-08