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隧道内支承层材料采用C15低塑性水泥混凝土，施工前按照设计混凝土强度要求进行室内试验，确定施工配合比，并报实验监理审批，审批通过后方投入使用。 2012-08-28
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根据施工段划分，确定灌浆施工流向。制定施工安全保证措施,提出应急方案。对作业人员进行技术培训,考核合格后持证上岗，对作业人员及时提供技术交底。 2012-08-28
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组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。根据施工段划分，设计单元板平面布置图，编制支承层施工作业指导书。 2012-08-28
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：①表面平整度，10mm/2.5m，表面应无沟痕或压痕；②表面横向坡度，不超过设计值±0.5%；③表面高程，不超过±10mm；④压实密度，按K30≥190Mpa、Evd≥55 Mpa及n＜18%。 2012-08-28
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高铁三标段路基支承层模筑法施工,主要施工内容包括：基床表层验收、模板支立、砼浇筑、拉毛、切缝、养护、拆模。 2012-08-28
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表层级配碎石在混凝土支承层施工前进行专门验收，合格后方可进行混凝土支承层施工。 2012-08-28
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材料公司在收到水泥、砂的样品后，在室内进行原材料适应性调整试验，提出适合该水泥和砂的施工配合比。 2012-08-28
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高速铁路水泥乳化沥青砂浆施工质量管理行为，明确各有关参建单位在水泥乳化沥青砂浆施工过程中的质量管理职责，细化水泥乳化沥青砂浆施工过程质量监控程序，制订本细则。 2012-08-28
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全部采用无砟轨道技术。其中武昌综合试验段上有约20km采用板式无砟轨道技术，分别采用了我国研制的CRTSⅠ和CRTSⅡ型轨道板及其结构 2012-08-28
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由于路面暴露于大气中，反射裂缝受雨水侵蚀和温度应力差的双重影响，将会进一步扩展，使沥青面层出现反射裂缝，最终导致沥青层出现早期水损坏病害，影响了大修工程质量。 2012-08-28
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公路大修工程，K161+050-K169+266，全长8.216公里，28cm水泥混凝土路面共126803㎡。 2012-08-28
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明确CRSTⅡ型轨道板水泥沥青砂浆灌注施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CRSTⅡ型轨道板水泥沥青砂浆灌注施工作业。 2012-08-28
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管理人员负责施工组织；技术人员负责技术交底及现场技术服务；试验检测人员负责原材料及乳化沥青砂浆的试验检测；轨道板封边、灌浆施工人员。一个工作面详细人员配置见下表。 2012-08-28
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本技术条件规定了CRTS I型板式无砟轨道用水泥沥青砂浆及其原材料的技术要求、试验方法、施工工艺和质量检验等。 2012-08-28
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正线轨道结构设计为CRTSⅡ型无砟轨道，无砟轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、桥梁底座板（路基支承层）、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块等组成 2012-08-28
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将检测合格的新拌砂浆注入中转罐，通过垂直吊装设备吊至施工工点进行灌注。对于超出吊车作业范围的施工工点，可采用垂直吊装设备或水平运输机具，将新拌砂浆运输至灌注施工点。 2012-08-28
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水泥乳化沥青砂浆作为CRTSⅡ型板式无砟轨道结构当中的关键工程材料，其质量直接影响到无砟轨道的使用寿命和列车行驶的安全性、舒适性，以及运营后的维护成本。 2012-08-28
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干粉料采用袋装形式进行包装，通过干料棚进行集中存放；乳化沥青采用罐装，保证其存储温度，砂浆灌注前水泥乳化沥青砂浆原材料供应站至少应有连续施工三天的各种原材料。 2012-08-28
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双块式轨枕由两个普通配筋的混凝土块、通过桁架钢筋连接而组成的。另外，钢筋伸出混凝土块两侧。由预制车间生产的双块式轨枕，保证了钢轨扣件几何尺寸和力学的正确位置。 2012-08-28
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本作业指导书适用于京石客运专线铁路JS-1标段无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工，包括砂浆的搅拌、灌注和养护。 2012-08-28
