轨道工程

风井基坑开挖条件验收施工小结

外形成""型,平行于车站主体布置，设四道Ф609钢管支撑，风井坑底标高为-10.5（局部落深1.2m），开挖深度14.2m。根据周边环境要求，本车站基坑安全保护等级为二级。 2012-08-25
站场改造施工组织设计

新建茂湛铁路结合河湛增二线、海螺水泥厂专用线，在充分利用既往工程改造方案的基础上，对车站改建方案进行了局部优化。 2012-08-25
碎石垫层施工方案

混合料拌和场设于南水牌坊搅拌站，采用一座连续式300T/H西安WBC-300型拌和楼进行拌和，机械状态良好； 2012-08-25
桩间土开挖及基础垫层施工方案

R1地块地下室为框架剪力墙结构,地下室防水等级为二级，地基基础设计等级为乙级，抗震等级为三级，建筑安全等级为二级，基础类型为：筏板基础、柱下扩展基础、条形基础。 2012-08-25
桩基工程施工方案

天然含水量高、孔隙比大。含水量在39%-72%之间，孔隙比在0.5-2.0之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%-50%，塑性指数为13-20，天然重力密度为15-20KN/m3； 2012-08-25
某桥涵工程施工组织设计

两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2012-08-25
隧道施工流程及工艺

隧道采用碎石基础垫层，暗埋段、浅埋段及过渡段根据地质情况采用桩基或换填砂基础，深埋段采用天然地基，沉管回填防护采用海砂、片石。 2012-08-25
明洞施工工艺教材

隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，采用湿喷机喷射作业。 2012-08-25
隧道施工组织设计

隧道右线处在R=4495.4m的曲线上(左线，R=4500m)。DK202+180～DK202+200段进口端出洞方向为平坡，其余530m为纵向下坡-5‰，轨面以上有效面积大于92m2。 2012-08-25
无砟道岔施工施工方案

采用分开式Ⅱ型弹条扣件，用轨距块与缓冲调距块组合方式调整轨距，可实现轨距-8～+4mm的调整。 2012-08-25
站前测量方案

控制测量包括控制网点的复测、导线控制点的加密与导线点的补测。控制网点的复测是施工控制测量前必不可少的准备工作。 2012-08-25
隧道超前地质预报施工方案

以泥质胶结为主，部分为钙质胶结，岩石节理裂隙较发育，岩体破碎，基岩裂隙水不发育。地下水主要类型有基岩裂隙水，水量较少，对场地没有影响。 2012-08-25
高速铁路轨道工程验收标准与质量控制

无砟轨道技术标准大致可以分为以下几类：无砟轨道工程设计标准、无砟轨道工程测量标准、无砟轨道施工及验收标准、无砟轨道建设管理标准、无砟轨道运营维护标准等。
隧道施工关键点

以隧道净空、宽度、平面和纵面指标满足设计、施工规范要求，保证工程外观及内在质量，创优质工程。
轨道梁建设工程施工合同

向发包人提供的办公和生活房屋及设施的要求：承包人免费向发包人提供现场项目管理办公室二间及相应的水、电、卫生设施。办公室包括办公桌椅、柜等相应办公用品。 2012-08-25
轨道工程施工方案

根据本标段铺轨工程量情况及标段总工期、阶段工期的要求，结合工程分布及线路情况，线路采用人工铺轨作业。 2012-08-25
隧道施工组织设计

地表水主要为沟水，受大气降水补给；地下水以第四系覆盖层内的孔隙水、下伏基岩中的裂隙水为主，水量均甚微；地表水及地下水对砼均无侵蚀性。 2012-08-25
隧道施工组织设计

隧道设计为连拱隧道，隧道单洞净宽为10.5m、内轮廓净高为7.10 m、建筑界限高度为5.0 m； 2012-08-25
隧道工程质量检测

超前支护及预加固的方法有：地表砂浆锚杆或地表注浆加固；超前锚杆或超前小导管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管注浆；超前围岩深孔预注浆。
盾构施工技术

盾构机是一种既能支承地层压力，又能在地层中推进的施工机具。以盾构机为核心的一套完整的建造隧道的施工方法称为盾构法。