轨道工程

客运专线车站牵出线施工专项方案15p

在既有线旁施工的范围为：其中路基帮宽段为K4+840～K5+100左右，桥涵接长工程有：012县道中桥（HK24+735）左侧端头距水蚌线中心线4.0米，接长约6米； 2012-12-13
采面轨道巷施工组织设计54p

矿区位于华蓥山复式背斜宝顶背斜北西翼，区内地层属扬子地层区四川盆地分区，出露地层由老到新有三叠系上统须家河组（T3xj）、侏罗系下统珍珠冲组（J1z）。 2012-12-13
CRTSⅡ型板式无砟轨道防水层施工专项方案

特大桥DK116+500～DK122+000，蚌福联络线双凤特大桥BFDK8+600～BFDK14+100主要工程数量有底涂：93350m2；聚脲防水涂料：93350m2；聚氨脂防水涂料：38312m2。 2012-12-13
高铁客运专线施工组织设计

本工程用砂石及当地料采用火车和汽车转运至工地，其产量和质量均可满足本工程施工的需要。 2012-12-13
CRTSⅡ型板式无砟轨道夏、雨季施工专项方案6p

本段施工内容主要包括滑动层铺设、底座板施工、轨道板粗铺、轨道板精调、轨道板灌浆、张拉连接及侧向挡块的施工。 2012-12-13
轨道下山施工组织设计26p

中石炭统本溪组（C2b），自奥陶系灰岩顶到一1煤底，厚4.86～24.75m，平均厚11.48m，为青灰色铝质泥岩，含红色铁质、及菱铁矿结核，具鲡状、豆状结构。 2012-12-13
高速铁路无砟轨道施工组织设计

工程主要包括迁改、路基、桥涵等线下土建工程及轨道工程。管段路基段长34.295km，桥梁段长9.705km，共计13座桥梁，其中：特大桥7座，大桥3座，中桥3座。 2012-12-12
铁路桥面附属及无砟轨道施工组织设计75p

工作内容包括：九工区管段DK390+573~DK406+918范围，遮板安装、防护墙、竖墙、伸缩缝、防水层 2012-12-12
高速铁路轨道施工组织设计

在有汽车运输条件的车站，正线及相邻到发线相关道岔及岔间短轨，在铺轨未到达车站前，用汽车将全部岔轨料运到岔位处，人工现场一次铺设到位（汽车吊配合）。
CRTSⅡ型板式无砟轨道试验段实施性施工组织设计84p

桥梁段CRTSⅡ型板无砟轨道系统自下至上的结构为：防水层、“两布一膜”滑动层、底座板、2～4cm沥青砂浆垫层、20cm厚CRTSⅡ砼轨道板、WJ-8C型扣件、60kg/m 钢轨。 2012-12-12
轨道板场施工组织设计65p

在轨道板两端各设用于铺设时初步定位的凹槽2个，凹槽为一段圆弧，其上口半径7.0cm，下口半径7.5cm；在轨道板的两端还设有切槽各2个，每个切槽伸出用于轨道板纵向连接的∮20螺纹钢3根 2012-12-12
无砟轨道道床板首件工程实施性施工组织设计

CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成。钢轨使用60Kg、Mu71Mn、100m定尺长无螺栓孔新钢轨； 2012-12-12
轨道交通地铁站土建工程(实施)施工组织设计337p

车站站台为地下二层柱岛式站台，有效站台中心里程为DK14+938.710，车站外包总长332.5m，标准段外包总宽20.7m，总高12.66m； 2012-12-12
轨道交通区间出入段线施工组织设计

隧道主体结构随轨面抬升而出地面，出地面后以地面线形式接入宋家庄车辆段。施工总长度为553.0m，基坑深度为0.83m~13.66m，基坑宽度为10.3m~16.3m。全部采用明挖法施工 2012-12-12
隧道CRTSI型双块式无砟轨道实施性施工组织设计42p

在隧道四个洞口处各取5米设为过渡段。隧道双线大约需要浇注32000m3混凝土、铺设2300吨钢筋。 2012-12-12
毕业设计-无砟轨道板铺设施工组织设计

它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了各阶段的施工准备工作内容，协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。 2012-12-12
轨道交通工程某站钢结构工程施工组织设计121

站中里程K17+752.701，车站走向为南北向，沿规划南丰路设置，为路中高架车站，采用岛式车站型式。 2012-12-12
铁路矿石装车线扩建工程投标书（技术标）

工程内容：路基挖、填；排水沟；涵管延伸；线路、道岔拆铺；道口铺设等。 2012-12-12
轨道交通施工组织设计

包含C、D区盖下的站场、路基、检修地沟、整体道床、设备基础和地基加固等。C、D区盖上物业开发不含在本标段范围之内。 2012-12-12
轨道工程实施性施工组织设计174p

无缝线路的铺设；根据信号及防迷流专业要求设置的钢轨绝缘轨缝及防迷流设施，并配合相关专业施工；与相关施工单位的协调及配合工作及验交后的工程保修工作。 2012-12-12