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以广州地铁二号线某车站基坑工程为例 ,对施工过程中矩形桩桩顶位移、管线及地表沉降的监测数据进行了分析 ,认为单一墙结构在地铁建设中将有广阔的应用前景 2013-04-25
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分析了地铁限界的计算方法 ,介绍了设计开发的地铁限界计算软件 ,并以国产地铁A型车辆为例 ,对该软件进行了计算验证 2013-04-25
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详细分析了管涌发生的原因、处理措施以及粉土、粉砂地层的特点，并对深基坑工程降水的重要性、围护结构渗漏的检验方法、围护结构加固方案安全性验算方法都有介绍。 2013-04-25
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介绍了南京地铁试桩概况、自平衡试桩法的工作原理,及其在南京地铁一期工程中成功应用。结果表明,该法具有较好的精度,适应各种条件,可为设计单位提供依据,显示了其在桩基测试中优越性。 2013-04-25
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为指导郑西客运专线无碴轨道施工，根据旭普林无碴轨道技术交流的情况，认真分析交流资料，结合中国国情，初步总结出旭普林无碴轨道施工工艺流程，并提出需要进一步解决的问题 2013-04-25
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施工实践证明,采取从施工工艺、混凝土原材料、施工配合比到新型防水材料运用等措施对有效遏制地下车站结构的渗漏水是切实可行的。 2013-04-25
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北京地铁五号线蒲黄榆站在国内地铁施工中首次采用14 6 6m超长管棚作为超前支护 ,介绍蒲黄榆站超前长管棚施工方案比选及施工工艺探索。 2013-04-25
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加筋垫层的作用机理与承载性能的研究远远落后于工程实践,采用弹塑性有限元分析方法,分析了条形基础下软土地基在不排水条件下土工织物加筋垫层对地基承载力的影响。 2013-04-25
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主要应用日本软脑公司研制的 2D -σ地下工程分析软件 ,根据现场实际情况 ,按照现场的施工工序对北京地铁五号线灯市口车站施工过程建立模型和进行了模拟 2013-04-25
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介绍水平旋喷桩超前预加固技术在深圳地铁大剧院—科技馆区间不良地质地段中的应用 ,重点阐述水平旋喷桩加固机理、施工工艺和效果 2013-04-25
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结合《地铁设计规范》的相关条款,通过对明挖结构使用阶段是否考虑施工影响的两种受力分析方法的比较,指出它们的适用条件。 2013-04-25
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上述孔洞的存在改变了中板的受力状态，所以其所受荷载虽然较为明确（人群、设备荷载），但以往受分析手段的限制，要对其进行准确的分析并采取合适的措施较为困难。 2013-04-25
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主要介绍了在地铁地下连续墙围护工程中监测技术的应用 ,并结合深圳地铁福民站的实例 ,对监测手段作了较为详尽的描述 ,说明了信息化施工的重要性。 2013-04-25
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施工结果表明,旋挖钻机配合套管钻机成孔使单桩成孔时间由原来的35小时缩短至5～7小时,加快了施工进度、提高了机械利用率、降低了施工成本 2013-04-24
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结合南京地铁Ⅰ号线西延线 TA24 换乘节点工程深基坑降水施工 ,介绍受潜水与承压水作用条件下深基坑降水的设计思路、方案优化、施工工艺、实施效果。 2013-04-24
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2013-04-24
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针对土工格栅加筋土结构,提出一种土与土工格栅筋材相互作用界面模拟的新思路。通过工程算例对加筋土地基的极限承载力进行了研究。 2013-04-24
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介绍了南京火车站站前广场地下停车场基坑西出口跨地铁盾构段开挖前的土体加固技术 ,通过监测 ,证明采用多种土体加固技术相结合对跨地铁段基坑土体进行处理是行之有效的。 2013-04-24
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文章针对单层大跨度暗挖结构 ,比较了各种施工方法的优劣 ,提出了柱洞法施工需要进一步解决的问题 ,通过有限元计算和理论分析对施工方案进行了比选 ,对施工的关键环节进行了重点阐述。 2013-04-24
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结合电力系统谐波危害及防治措施 ,阐述了城市轨道交通牵引供电系统整流机组对电网的影响 ,并对其危害进行了理论数据分析 ,在此基础上提出了解决的方法及措施。 2013-04-24
