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正线基本轨采用WJ-8A型弹性扣件，无砟轨道过渡段基本轨采用WJ-7A型扣件、辅助轨采用扣板式扣件。 2012-08-07
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焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U75V全长淬火无螺栓孔新钢轨。厂焊长钢轨长度为500m。一次铺设无缝线路，预留75kg/m钢轨条件。 2012-08-07
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无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。它是当今轨道结构的一项重要新技术，世界各国竞相发展。 2012-08-07
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还应注意到转向架的三个轴轮重一样，轴距也相同，所以1,3轮引起的弯矩应相同，只要考虑一个即可。这样只要在1,2轮中找最不利轮位。计算时列表进行。 2012-08-07
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CPⅢ点的预埋件应埋设稳固，当预埋件垂直埋设时应保证其铅垂；当横向埋设时宜使预埋件大致水平，且全线应统一标识、编号 2012-08-07
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手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动、冲击钢轨母材。不应出现打磨灼伤。 2012-08-07
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CRTSⅠ型轨道结构由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、预应力轨道平板、水泥乳化沥青砂浆调整层、C40混凝土底座板、凸型挡台及周围填充树脂等组成。 2012-08-07
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预安装转辙设备、调试；道岔二次精调；道床板混凝土浇筑与养生；道岔焊接与两端长钢轨焊接锁定成跨区间无缝线路；安装转辙设备与调试；道岔整修至交工验收。 2012-08-07
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底碴厚度为20cm，面碴厚度为25cm，桥梁上碎石道床厚度30㎝。无缝线路轨道砟肩使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度采用1：1.75。 2012-08-07
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底层道砟厚度宜为150mm，单线宽度一般为4.5m。砟面应平整，其平整度为10mm/3m，砟面中间不应凸起。 2012-08-07
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路基地段采用2.6m长Ⅲa型有挡肩混凝土枕，按1667根/Km铺设，岔区铺设混凝土岔枕。桥梁地段采用Ⅲc型混凝土桥枕，按1667根/Km铺设。 2012-08-07
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本工程位于河北省石家庄地区，属于山前区和山区，地形起伏大，线形条件复杂，桥梁隧道多。 2012-08-07
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新建正线及改建既有包白线地段焊接用钢轨采用60 kg/m无螺栓孔100m长定尺新钢轨，缓冲区钢轨采用60 kg/m长度为12.5m的标准新钢轨，曲线地段采用全长淬火新轨。 2012-08-07
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TJ-1标正线钢轨均采用U71Mn（K）、350km/h钢轨，站线钢轨均采用U71Mn、80km/h钢轨，客运专线到发线为无缝线路，采用60kg/m、100m长定尺无螺栓孔钢轨。 2012-08-07
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区间无缝线路是指钢轨长度不跨越车站道岔只跨越闭塞分区的无缝线路。区间无缝线路分为温度应力式和放散温度应力式两种类型。 2012-08-07
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在地下轨道施工中,我们为做到技术先进、经济合理，确保工程质量，实施本作业指导。对施工过程中的地下铁道无缝线路铺设这个关键工序进行监控，以保证该工程始终处于受控状态。 2012-08-07
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标段内铺轨正线119.59Km，站线铺轨20.65Km，架设T梁482单线孔，道碴45.7万立方。 2012-08-07
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起点DK9+600（既有陇海线K577+755）～终点DK22+475段，长度12.875km，双线,按200km/h速度标准设计，轨道类型P60轨，有碴轨道、无缝线路。 2012-08-07
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全区间无缝线路上的长轨条与车站内的道岔和线路全部焊联成一体，道岔焊成无缝道岔。也就是说，整个区段的无缝线路彻底地取消了钢轨接头，这样的无缝线路叫做跨区间无缝线路。 2012-08-07
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无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。它是当今轨道结构的一项重要新技术，世界各国竞相发展。 2012-08-07
