轨道工程

地铁工程风井交通导改便道施工技术交底

钢筋绑扎采用单层钢筋网片，采用HBR400C14@150*150；钢筋绑扎后底部采用5cm混凝土垫块垫起，间距为1500mm*1500mm（梅花形布置）。 2019-12-03
645.437km铁路工程施工技术交底

正线桥长78.4km，占正线长度的12.1%。特大桥56294.6延米，大桥24491.2延米，中桥5436.5延米，框构桥21336.6m2，涵洞29235.9横延米。 2019-11-30
铁路工程32m箱梁架设施工技术交底

从制梁场修筑满足运梁车运梁的便道连接至路基面上，运梁道路承载能力应满足大于运梁车接地比压0.6MPa的要求。最小转弯半径60米、最大纵坡40‰。 2019-11-30
铁路客运专线冲击钻孔桩基技术交底

本标段桩基础主要为摩擦桩和柱桩，桩径分别有Φ1m、Φ1.25m、Φ1.5m、1.8m、2m,桩基础混凝土参照施工工点图使用相应标号混凝土。 2019-11-30
铁路煤运通道施工技术交底

新建车站采用横列式站型；改建的车站原则上维持既有站型不变。车站到发线进路采用双方向进路，技术作业站按作业性质和进路要求确定。 2019-11-30
铁路煤运通道站前工程施工技术交底

本段共设声屏障24152m，共64847m2，其中3.0m高路基声屏障8932m，26798m2；2.5m高桥梁声屏障15220m，38049m2。 2019-11-30
493.733km铁路站前路基工程施工技术交底

正线线路长度493.733km，路基工程总长258.08km，占线路总长度的52.3%。铁路联络线路基工程总长11.59km，占线路总长度的99.0%。
地铁工程风井地下连续墙钢筋笼加工安全技术交底

风井主体围护结构采用厚度为1200mm地下连续墙，地下连续墙连接方式采用H型钢接头，地连墙钢筋笼长度50.025m，共计18幅。 2019-11-29
地铁工程风井主体结构接地网施工技术交底

风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m，基坑开挖深度为29.08m，为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。 2019-11-29
铁路工程冬期施工技术交底

钢筋加工需在棚内进行。在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和制作过程中应防止撞击和刻痕，钢筋冷弯温度不宜低于-20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-1xx℃。 2019-11-29
地铁工程风井二重管高压旋喷桩施工技术交底

测量放线定位用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，保证桩孔中心移位偏差小于50mm。根据地面标高，钻孔深度为地面以下32.475m，实桩为地面下28.475m~32.475m共4m。 2019-11-29
华东地区地铁深基坑施工技术教学课件

疏干井深均为22m，外围井上部12m以上为钢管，下部为无砂混凝土管；内部井和靠近围护桩附近的井15m以上为钢管，下部为无砂混凝土管。
铁路工程木模制作、安装作业施工技术交底

作业前检查使用的工具是否存在隐患，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。 2019-11-28
铁路工程基坑开挖施工安全技术交底

作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡，先支护，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖 2019-11-28
轨道交通工程梯形轨枕施工技术交底

梯形轨枕为预应力框架式轨道板，施工铺设过程中须注意保护其完整性。整个铺设架设过程中，不得将施工器具直接作用于梯形轨枕，不得在枕上打孔或者是其他破坏轨枕结构完整性的施工行为。
铁路工程挂篮施工技术交底

挂篮由主桁系统（主桁片由2[32a普通热轧槽钢组成的方形截面杆件构成）、底篮系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等）组成。 2019-11-28
轨道交通地下连续墙及钢筋笼吊装施工技术交底（PDF格式）

本工程xx站主体围护结构采用刚度大、强度高、抗渗性能好地下连续墙+内支撑支护体系。地下连续墙厚0.8m，混凝土强度等级为C35水下，混凝土净保护层厚度为70mm。 2019-11-28
城市轨道交通工程钢支撑、喷浆、土方开挖施工技术交底

基坑内开挖依然遵循分层分段分级放坡和中心对称开挖的原则，所有挖机由南向北坐挖，土方开挖沿纵向长度每段不超过6m，深度不超过3m，待挖出工作面做到随挖随喷（喷浆）。 2019-11-28
地铁车站围护结构地连墙施工技术

某车站为地下两层岛式结构，车站长度为196.6m，标准段宽度为19.7m，挖深17.04～17.37m，覆土深度约3.6m左右。
地铁车站施工技术教学课件

土方开挖：中间拉槽开挖，两端预留土挖至第二、三、四、五道支撑下50cm左右，开始架设钢支撑。