轨道工程

地铁暗挖施工技术教学课件

采用先柔后刚复合式衬砌新型支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备；初期支护和二次称砌共同承担特殊荷载。
城市轨道交通地下铁道车站施工技术

地铁施工方法根据隧道结构的埋深不同有很大区别：浅埋隧道常用的施工方法有明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法等。
城市轨道交通盾构施工技术

盾构工法是在保证开挖面稳定的前提下，使用盾构机在地下掘进、开挖，同时在盾壳的保护下完成衬砌作业、构筑隧道的施工方法。
铁路工程存车场坡面防护安全施工技术交底

混凝土空心砖采用C30混凝土预制块，一般为六边型。空心砖内客土撒草籽、种植常绿低矮（花）灌木，用于路基边坡防护即可提高景观效果，又可以防止表层水对路基边坡的直接冲刷。 2019-11-27
地铁工程盾构吊出井主体结构防水及钢筋工程安全技术交底

盾构吊出井主体结构防水加工及绑扎过程中的安全隐患及控制措施，包括设备使用、用电防护、登高作业及文明施工等。 2019-11-23
地铁工程盾构吊出井永久围挡施工安全技术交底

防渗墙采用24砖墙组成，颜色为深灰色，并设置黄黑相间反光警示带，警示带宽15cm，与地面成45度夹角。 2019-11-23
地铁工程盾构吊出井土方开挖及网喷支护安全技术交底

某站区间盾构吊出井，为两层两跨箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。主体基坑平面尺寸约23.6×14.9m，基坑深度约为18.5m，顶板覆土约为3.2m。 2019-11-23
地铁工程盾构吊出井冠梁及挡土墙安全技术交底

盾构吊出井冠梁及挡土墙施工过程中的安全隐患及控制措施，包括施工人员驻地管理、现场机械使用、用电防护、电焊保护、钢筋绑扎、模板架立及拆除、混凝土浇筑、文明施工等。 2019-11-23
地铁工程盾构吊出井钢支撑、钢围檩安装及拆除安全技术交底

盾构吊出井钢支撑施工过程中的安全隐患及控制措施，包括现场机械使用、用电防护、电焊保护、钢支撑架立及拆除、文明施工等。 2019-11-23
三层结构地铁车站超宽超深地下连续墙施工工艺

车站长161.75m，标准段宽36.6 m,底板埋深约26.4m, 车站为地下三层四柱五跨三层结构，采用盖挖逆作法施工。 2019-11-23
地铁工程盖挖法施工教学课件

盖挖法：在围护体系支挡下，先施作结构顶板维持交通，再由上采用与明挖法相同的方法修建地铁车站。
地铁施工方法教学课件

明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
地铁车站区间渡线段工程施工安全技术交底

主线隧道采用盾构法施工，xx路站后右线53.875m渡线段，采用浅埋暗挖法施工。采用浅埋暗挖法施工。 2019-11-23
地铁车站区间地裂缝段工程施工技术交底

“四口”防护、外架、防护栏杆、标示牌及安全标示，未经项目部人员同意，不得随意拆除、破坏、移位。 2019-11-23
地铁车站区间地裂缝段防水工程施工技术交底

主线隧道采用盾构法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、 f①’地裂缝，采用浅埋暗挖法施工，地裂缝暗挖段设置盾构吊出井，井深18.5m。 2019-11-23
地铁工程明挖结构细部构造防水施工工法

车站主体结构变形缝防水材料选用中孔式钢边橡胶止水带、背贴式止水带、双组分聚硫嵌缝膏进行加强防水。 2019-11-23
地铁工程明挖车站施工流程与工艺

盖挖顺作法：在地面修筑维持地面交通的临时路面及基坑支撑后，自上而下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑结构。
地铁车站一次性扣拱暗挖逆作施工工法

车站为地下两层端头厅式暗挖车站，总建筑面积为25122.164 m2。采用一次扣拱暗挖逆作工法施工。车站周边高楼栉比鳞次，地面交通异常繁忙，地上地下建构筑物众多。 2019-11-23
地铁车站区间降水浅埋暗挖法施工技术交底

本工程采用浅埋暗挖法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、 f①’地裂缝，采用浅埋暗挖法施工，地裂缝暗挖段设置盾构吊出井，井深18.5m。 2019-11-23
地铁车站施工工艺教学课件

导墙起着平面位置控制、垂直导向、挡土与稳定泥浆液面护槽的作用。槽段开挖前，应沿地下连续墙轴线两侧修筑导墙，以防止地面土坍塌，确保成槽顺利进行。