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我管区内共铺设无碴轨道板50.08811双米,约15408块，道岔板8组。底板座混凝土90329m3，水硬性支承层5278m3。 2012-04-20
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架桥1309.6顶平米/15座，框架涵1327.35横延米/35座。其中最长的桥为张贵庄跨外环线特大桥，中心里程为：DK28+200.49，总长为27448.68m。 2012-04-20
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二布一膜滑动层施工、无砟轨道底座板（路基支撑层）施工、轨道板粗铺、轨道精调及CA砂浆灌注、轨道板张拉及剪切连接。 2012-04-20
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大桥中心里程为DK9+478，桥跨布置为3×24m+8×32m预应力砼简支梁+（84+144+84）m预应力砼连续刚构+8×32m+4×24m预应力砼简支梁。 2012-04-20
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斜井与吕梁山隧道在右线里程YDK135+770处交会，与线路前进方向夹角为143°，倾角6.79°，斜井长度为1190m； 2012-04-20
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本工程涉及津秦正线轨道14.1km，京哈改线路基13.4km、京秦改线路基0.5km。 2012-04-20
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横跨车站的 管线根据管径、重量选用钢管或钢桁架或钢梁做悬吊处理。大直 径的重力管临迁时需做好管下垫层。 2012-04-20
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明、暗挖工程地下主导线（中桩）控制测量、主水准网控制测量，分段贯通测量，贯通后联测平差确定地下主控制网的坐标、高程，确保各段工程间的平顺衔接。 2012-04-20
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车站高架桥墩采用独柱矩形扩头墩（带圆弧倒角），承台为双桩承台基础，钻孔桩直径为1.2m，桩基以微风化泥质粉砂岩为持力层，入岩1d（d为桩径）。 2012-04-20
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在路基上由三层组成，即：混凝土支承层、CA砂浆和预应力钢筋混凝土轨道板。 2012-04-20
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厂房横向跨度均为21米，厂房檐高10.25米，内设16T桥式吊车4台，5T桥式吊车2台。 2012-04-20
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水泵采用自动搅匀泵。泵井壁厚均为300mm。泵体结构为钢筋砼，砼标号为C30、C35。 2012-04-20
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软土主要分布于晋中盆地，太长高速公路~大运高速公路一带。厚2.2~4.1m，埋深10.3~18.3m，具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性差和强度低的特性。 2012-04-20
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本标段主要工程项目有：桥梁17座／4030．64延米；隧道11座／4000延米；涵洞44座／1818．01横延米；站场两座；区间路基10305．46tn。 2012-04-20
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对不同厚度的路基填料作压实试验，确定出压实系数，填土厚度采用的压实机具、压实类型和压实遍数及最佳机械组合等试验数据，报监理工程师审批，以便指导施工。 2012-04-20
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预制厂拟设6个16mT梁台座，其中每个长线台座一次性可生产3片16mT梁；1个8mT梁长线台座，其中每个长线台座一次性可生产3片T梁。 2012-04-20
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路基正线公里长为8068.45m，区间路基土石方为679326施工方，其中石方为113403施工方，土方为565923施工方； 2012-04-20
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DK385+400-DK412+062段，八、九、十工区底座版及轨道板施工，其中包括梁面整修、底座板砼浇筑、轨道板铺设、CA砂浆灌注。 2012-04-20
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主要工程量包括；路基土石方 万断面方，特大桥3座2724延长米，大桥5座848延长米，中桥2座160延长米，箱形桥1座8延长米，涵洞48座横延长米。 2012-04-20
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本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。 2012-04-20
